本文關鍵詞：風屏障對大跨度桁架橋風致振動及車輛風載荷的綜合影響研究

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【摘要】：為探究風屏障對大跨度桁架橋風致振動及車輛風載荷的綜合影響,以某公鐵兩用桁架橋為背景,在XNJD-1號風洞中進行了1∶47.48的縮尺比節(jié)段模型試驗,測試了無風屏障和設置不同風屏障方案時,車橋系統(tǒng)中車輛及橋梁各自的氣動力系數、主梁的顫振臨界風速以及主梁的渦振響應。結果表明:大跨度橋梁風屏障增加了車橋系統(tǒng)中主梁的阻力系數,降低了主梁的升力系數、車輛的阻力系數及升力系數。設置風屏障使主梁的顫振臨界風速降低明顯。風屏障在一定程度上可用作抑制主梁渦振的氣動措施。
【作者單位】： 西南交通大學土木工程學院;
【關鍵詞】： 車橋系統(tǒng) 風屏障 顫振 渦振 氣動性能
【基金】：國家自然科學基金項目(U1334201,51278434) 國家科技支撐計劃課題(2012BAG05B02)
【分類號】：U441.3
【正文快照】： 作為連接海島與陸地的跨海工程重要組成部分,跨海大橋所處的特殊自然風環(huán)境往往會對大跨度橋梁的行車安全性造成極為不利的影響。在強側風作用下,列車氣動性能急劇惡化,不僅氣動阻力迅速增加,列車的橫向穩(wěn)定性也會受到嚴重影響,甚至將導致列車脫軌傾覆[1-2]。尤其在跨海大橋上

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本文編號：954548