本文關(guān)鍵詞：風(fēng)屏障對大跨度桁架橋風(fēng)致振動及車輛風(fēng)載荷的綜合影響研究

  更多相關(guān)文章： 車橋系統(tǒng) 風(fēng)屏障 顫振 渦振 氣動性能

【摘要】：為探究風(fēng)屏障對大跨度桁架橋風(fēng)致振動及車輛風(fēng)載荷的綜合影響,以某公鐵兩用桁架橋為背景,在XNJD-1號風(fēng)洞中進(jìn)行了1∶47.48的縮尺比節(jié)段模型試驗,測試了無風(fēng)屏障和設(shè)置不同風(fēng)屏障方案時,車橋系統(tǒng)中車輛及橋梁各自的氣動力系數(shù)、主梁的顫振臨界風(fēng)速以及主梁的渦振響應(yīng)。結(jié)果表明:大跨度橋梁風(fēng)屏障增加了車橋系統(tǒng)中主梁的阻力系數(shù),降低了主梁的升力系數(shù)、車輛的阻力系數(shù)及升力系數(shù)。設(shè)置風(fēng)屏障使主梁的顫振臨界風(fēng)速降低明顯。風(fēng)屏障在一定程度上可用作抑制主梁渦振的氣動措施。
【作者單位】： 西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 車橋系統(tǒng) 風(fēng)屏障 顫振 渦振 氣動性能
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(U1334201,51278434) 國家科技支撐計劃課題(2012BAG05B02)
【分類號】：U441.3
【正文快照】： 作為連接海島與陸地的跨海工程重要組成部分,跨海大橋所處的特殊自然風(fēng)環(huán)境往往會對大跨度橋梁的行車安全性造成極為不利的影響。在強(qiáng)側(cè)風(fēng)作用下,列車氣動性能急劇惡化,不僅氣動阻力迅速增加,列車的橫向穩(wěn)定性也會受到嚴(yán)重影響,甚至將導(dǎo)致列車脫軌傾覆[1-2]。尤其在跨海大橋上

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本文編號：954548