本文關鍵詞：基于ZigBee的停車場泊車誘導系統(tǒng)研究

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【摘要】：隨著社會經濟迅猛發(fā)展,城市居民收入和對物質生活要求也越來越高,如何更加便利的出行成了家庭的首要關注點,相應的私家車數量不斷在增加。雖然汽車提高了人們的生活質量,但是由于土地資源緊張,急劇增加的汽車數量使得公共區(qū)域已經滿足不了人們的停車需求,最終導致了“停車難”現(xiàn)象,如何解決“停車難”這一現(xiàn)象成了現(xiàn)在的熱點問題�，F(xiàn)在大多數停車場仍然不夠智能化,只是解決了最基本的停車這一需求,由于沒有很好的誘導系統(tǒng),車主在進入停車場內時只能盲目尋找空車位,這樣既浪費了時間,又容易造成場內交通擁堵。本文針對以上出現(xiàn)的停車問題,分析了智能停車場的研究背景和國內外現(xiàn)狀,根據智能停車場的功能需求,研究設計了基于ZigBee的停車場泊車誘導系統(tǒng)。本系統(tǒng)以CC2530為核心芯片,搭配超聲波傳感器和數據采集芯片以自組網方式構成強大的ZigBee無線傳感器網絡,負責對車位信息進行采集、傳輸和匯總,同時停車場內的車位信息和誘導信息實時顯示在LED顯示屏上,數據采集端與上位機服務器中心通訊采用GPRS無線方式。對于系統(tǒng)的軟件通信部分,本文詳細分析了ZigBee協(xié)議棧和開發(fā)環(huán)境,對路由器、協(xié)調器、GPRS模塊進行軟件設計。本文對泊車誘導系統(tǒng)的相關算法進行研究,建立灰色關聯(lián)多屬性決策模型,結合改進的Dijkstra算法,結合實例分析,計算出此時場內的最佳停車位和最優(yōu)行駛路線,車主可以根據顯示屏的提示信息更加方便快捷的駛入該空余車位。上位機部分采用Java語言和Oracle數據庫建立管理平臺,采用TCP/IP通信協(xié)議,與數據采集端通過GPRS建立C/S連接,方便工作人員查看和管理停車場信息。本系統(tǒng)還增加了Android手機客戶端的設計,車主通過用手機訪問服務器中心數據庫,可以對停車場信息進行遠程查詢、預訂等操作,借助百度地圖模塊還可以實現(xiàn)定位、導航功能,智能手機APP讓停車變得更加方便化和人性化。本設計極大提高了停車場的智能化水平和管理水平,良好的泊車誘導系統(tǒng)使得停車更加快捷,極大節(jié)約了車主尋找車位時間,該系統(tǒng)在很大程度上解決了停車難問題,具有良好的用戶體驗。
【關鍵詞】：ZigBee 超聲波測距 GPRS 泊車誘導算法 Android
【學位授予單位】：青島理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U491.71;TN92
【目錄】：

• 摘要9-10
• ABSTRACT10-12
• 第1章 緒論12-18
• 1.1 研究背景和意義12-13
• 1.2 國內外研究現(xiàn)狀13-16
• 1.2.1 國外發(fā)展現(xiàn)狀13-15
• 1.2.2 國內發(fā)展現(xiàn)狀15-16
• 1.3 研究的主要內容16-18
• 第2章 系統(tǒng)的整體設計方案18-28
• 2.1 系統(tǒng)的設計原則18
• 2.2 系統(tǒng)功能需求分析18-19
• 2.3 相關技術介紹19-25
• 2.3.1 ZigBee技術19-22
• 2.3.2 GPRS技術22-23
• 2.3.3 Andriod開發(fā)平臺23-25
• 2.4 系統(tǒng)總體框架25-26
• 2.5 系統(tǒng)工作流程26-28
• 第3章 系統(tǒng)硬件平臺設計28-48
• 3.1 系統(tǒng)硬件總體框架28-30
• 3.2 車位檢測部分30-34
• 3.2.1 車位檢測模塊分析30-31
• 3.2.2 超聲波模塊設計31-33
• 3.2.3 控制模塊設計33-34
• 3.3 無線信息傳輸部分34-42
• 3.3.1 ZigBee核心電路設計34-39
• 3.3.2 ZigBee路由器節(jié)點設計39-40
• 3.3.3 ZigBee協(xié)調器網關節(jié)點設計40-42
• 3.4 顯示模塊設計42-45
• 3.4.1 LCD1286443-44
• 3.4.2 LED點陣屏44-45
• 3.5 電源模塊設計45-48
• 3.5.1 市政供電45-46
• 3.5.2 太陽能供電46-48
• 第4章 系統(tǒng)軟件平臺設計48-60
• 4.1 Z-Stack協(xié)議棧和開發(fā)環(huán)境48-51
• 4.1.1 Z-Stack協(xié)議棧48-50
• 4.1.2 軟件開發(fā)環(huán)境50-51
• 4.2 路由器軟件設計51-54
• 4.2.1 路由器軟件設計51-53
• 4.2.2 數據處理53-54
• 4.3 協(xié)調器軟件設計54-58
• 4.3.1 協(xié)調器建網和組網54-55
• 4.3.2 協(xié)調器與上位機通訊55-58
• 4.4 ZigBee網絡獨立性設計58-60
• 第5章 最優(yōu)路徑誘導算法60-72
• 5.1 誘導算法分析60-64
• 5.1.1 停車流程60-61
• 5.1.2 影響停車因素61-62
• 5.1.3 Dijkstra算法62-63
• 5.1.4 最優(yōu)算法的選擇63-64
• 5.2 基于灰色關聯(lián)多屬性決策64-68
• 5.2.1 模型假設65-67
• 5.2.2 基于灰色關聯(lián)分析的決策模型67-68
• 5.3 泊車誘導路徑優(yōu)化68-72
• 5.3.1 路徑優(yōu)化流程68
• 5.3.2 最優(yōu)路徑導航的實現(xiàn)68-72
• 第6章 系統(tǒng)軟件管理平臺72-85
• 6.1 服務器管理中心72-79
• 6.1.1 功能實現(xiàn)74-77
• 6.1.2 數據庫實現(xiàn)77-79
• 6.2 手機客戶端設計79-85
• 6.2.1 開發(fā)環(huán)境79-80
• 6.2.2 通信交互80-81
• 6.2.3 登錄注冊功能81-82
• 6.2.4 查詢預定功能82-83
• 6.2.5 定位導航功能83-85
• 第7章 總結與展望85-87
• 7.1 總結85
• 7.2 展望85-87
• 參考文獻87-90
• 攻讀碩士學位期間論文發(fā)表及科研情況90-91
• 致謝91

【相似文獻】

中國碩士學位論文全文數據庫 前2條

1 劉樹坤;基于ZigBee的停車場泊車誘導系統(tǒng)研究[D];青島理工大學;2016年

2 蘇宏鋒;基于最優(yōu)路徑的無線語音泊車誘導系統(tǒng)研究[D];重慶大學;2013年

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本文編號：954144