本文關(guān)鍵詞：區(qū)間不確定需求下的交通分布預(yù)測(cè)

  更多相關(guān)文章： 交通工程 交通分布 需求不確定 Furness方法 區(qū)間數(shù)距離

【摘要】：由于受多方面因素的影響,實(shí)際路段上的交通需求是不確定的,可能會(huì)在一定的區(qū)間范圍內(nèi)。在現(xiàn)有信息技術(shù)的支持下,路段的交通需求可以采用區(qū)間值進(jìn)行衡量。為了在交通需求為區(qū)間值的情況下研究交通分布預(yù)測(cè)方法,首先探討了國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有的交通分布預(yù)測(cè)模型及算法,接著將其與區(qū)間分析方法結(jié)合起來(lái),提出改進(jìn)的Furness方法,并給出該方法的迭代終止條件,用區(qū)間數(shù)距離表示,然后提出該方法詳細(xì)的算法步驟,最后根據(jù)一個(gè)算例對(duì)提出的方法及算法步驟進(jìn)行驗(yàn)證。研究結(jié)果證明該方法合理有效。
【作者單位】： 長(zhǎng)沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 交通工程 交通分布 需求不確定 Furness方法 區(qū)間數(shù)距離
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51178061) 交通運(yùn)輸部應(yīng)用基礎(chǔ)研究項(xiàng)目(2014319825190)
【分類號(hào)】：U491.14
【正文快照】： 交通分布預(yù)測(cè)是傳統(tǒng)交通需求預(yù)測(cè)“四階段法”的第二階段,是把交通的發(fā)生與吸引量預(yù)測(cè)獲得的各小區(qū)的出行量轉(zhuǎn)換成小區(qū)之間的空間OD量,即OD矩陣。對(duì)于傳統(tǒng)交通網(wǎng)絡(luò)的研究,主要的預(yù)測(cè)方法有增長(zhǎng)率法和機(jī)會(huì)模型法,這些方法在進(jìn)行交通分布預(yù)測(cè)時(shí)都把小區(qū)發(fā)生量與吸引量當(dāng)作確定值

【相似文獻(xiàn)】

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