本文關(guān)鍵詞：違法停車階梯式處罰強度模型研究

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【摘要】：為了改善中國道路交通違法單一制處罰機制抑制成效差的問題,提出了一種效率與成本補償?shù)腜areto改進——交通違法階梯式處罰機制。通過引入罰金彈性概念,分析了駕駛?cè)嗣鎸﹄A梯式處罰機制時在違法次數(shù)和罰金總額上的響應(yīng);借用經(jīng)濟學上的供求理論和邊際效應(yīng),構(gòu)建了階梯式處罰強度模型,并采用模式搜索法建立了其求解算法。以牡丹江市區(qū)違法停車為例,標定了階梯式處罰強度模型中的罰金彈性、違法概率密度函數(shù)和各階階位違法次數(shù)等參數(shù),求解得到了違法停車的各階罰金,并對其實施后的預期成效進行了評估。結(jié)果表明:在實施階梯式處罰后,3階、4階違法駕駛?cè)说倪`法停車次數(shù)分別減少了9.58%和21.52%,說明階梯式處罰機制對高頻率違法駕駛?cè)司哂泻軓姷囊种谱饔?通過調(diào)整各階階位覆蓋率的范圍和加大各階罰金的差距,可顯著降低交通違法總頻次,抑制效果更明顯。
【作者單位】： 哈爾濱工業(yè)大學交通科學與工程學院;中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院西部分院;
【關(guān)鍵詞】： 交通工程 違法停車 階梯式處罰強度模型 供求理論與邊際效應(yīng) 模式搜索法
【基金】：中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費專項資金項目(HIT.NSRIF.2012061)
【分類號】：U491
【正文快照】： 2.中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院西部分院,重慶401121)0引言目前中國道路交通違法現(xiàn)象嚴重,城市道路以闖紅燈、違法停車、不按標志/標線行駛等為主,公路則以超速行駛居多。違法駕駛是造成交通事故的最主要原因之一。發(fā)達國家早已實施了交通違法階梯式處罰機制,而中國的交通違法處罰，

本文編號：935198