本文關鍵詞：城市大型平面交叉口交通組織優(yōu)化研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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北京交通大學碩士學位論文城市大型平面交叉口交通組織優(yōu)化研究姓名:李小帥申請學位級別:碩士專業(yè):系統(tǒng)工程指導教師:賈順平20090601中文摘要摘要:城市道路交通擁擠很大一部分是由于平面交叉口通行能力不足造成的,平面交叉口是城市道路網中最常見的交通瓶頸之一。特別是對于一些大型的平面交叉口,如何提高其交通容量和通行能力,降低車輛在交叉口的延誤,對路段交通疏堵具有重要意義。大型平面交叉口是由城市次干路級以上的道路交叉而成,其交叉口布局已基本定型。在這種情況下,采用交通組織優(yōu)化方法最大限度地挖掘交叉口本身固有的能力,具有尤為重要的意義。本文以北京交通發(fā)展研究中心項目《北京市道路擁堵調查和緩堵措施研究》為依托,綜合應用了交通工程、系統(tǒng)工程、計算機應用等多f-jq:科的知識,通過理論總結和分析、實地交通調查和數據處理計算以及微觀交通仿真,研究了大型平面交叉口的交通組織優(yōu)化,主要包括以下幾個方面:(1)依據國標《城市路交通規(guī)劃設計規(guī)范》,定義大型平面交叉口。并從機動車流、非機動車車流和行人流三個方面分析其交通流特點。(2)探討了大型平面交叉口的交通組織優(yōu)化措施,根據其交通流特點,對于機動車流,提出了設置左彎待轉區(qū)和直行待行區(qū)兩種方式,以提高... 內容來自轉載請標明出處.

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