本文關鍵詞：基于不同加固方式的RC梁加固性能試驗對比研究

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【摘要】：交通建設快速發(fā)展的同時,隨著橋梁服役時長增加和各種內外在因素的綜合作用,大量的橋梁面臨加固改造.基于RC梁的截面受力特點,難以避免的截面開裂往往導致結構剛度和承載力下降,并使其耐久性惡化.粘貼板材是RC梁工程加固最常用的加固方式,不同板材所起的加固效果亟待深入研究.研究開展了8根RC梁粘貼板材加固試驗,分別為裸梁、粘貼碳纖維布、碳纖維板和鋼板,采用兩點加載至構件破壞.基此分析不同加固方式下RC梁的應變特點、變形性能、極限強度和破壞模態(tài)等受力性能,綜合比較不同加固方式的加固效果.研究表明:在防腐措施得以保證的前提下,RC梁粘貼板材的加固效果依次為碳纖維布劣于碳纖維板劣于鋼板.
【作者單位】： 海工結構新材料及維護加固技術湖北省重點實驗室;中交武漢港灣工程設計研究院有限公司;華中科技大學土木工程與力學學院;
【關鍵詞】： RC梁 后粘板材加固 碳纖維布 碳纖維板 鋼板 試驗
【基金】：中交第二航務工程局有限公司科技項目(201503A)
【分類號】：U445.72
【正文快照】： 1概述截止2015年底,全國公路橋梁多達77.92萬座,這其中部分橋梁由于服役時間久,承載力和耐久性劣化嚴重;部分橋梁因為超載、施工質量等原因,開裂、下?lián)喜『Π殡S.據(jù)各省歷年急需維修加固的橋梁數(shù)量統(tǒng)計,亟待加固維修橋梁比例約占總數(shù)的1.5~2%,每年全國有約1萬多座橋梁面臨加固

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