本文關(guān)鍵詞：高彈改性瀝青路面除冰雪仿真分析

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【摘要】：為了分析高彈改性瀝青路面在除冰雪中的應(yīng)用情況,本文基于三維路面有限元模型,以冰層底最大壓應(yīng)變?yōu)橹笜?biāo),確定"普通瀝青路面上面層+高彈瀝青面層+柔性基層"的路面結(jié)構(gòu)具有最佳除冰效果,并以該結(jié)構(gòu)層作為計算工況進行冰層厚度、環(huán)境溫度、高彈層厚度和高彈層模量的參數(shù)敏感性分析。結(jié)果表明,冰層厚度小于8mm、環(huán)境溫度大于-5℃、高彈瀝青層厚度在4cm~8cm、高彈瀝青層模量在500MPa~1500MPa時,高彈改性瀝青路面能表現(xiàn)出優(yōu)異的除冰雪性能。
【作者單位】： 東南大學(xué)交通學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 交通工程 路面除冰雪性能 高彈改性瀝青混凝土 有限元分析
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(批準(zhǔn)號:51408125)贊助
【分類號】：U416.217;U418.41
【正文快照】： asphalt concrete;finite element analysis冬季瀝青路面的積雪結(jié)冰現(xiàn)象不但導(dǎo)致瀝青路面的功能性損壞,更是嚴(yán)重威脅車輛行車安全,造成車輛打滑發(fā)生重大交通事故的原因。尤其是初冬和殘冬季節(jié),氣溫冷暖交替,路表的降雪在行車荷載作用下逐漸融化,在零下氣溫作用下極易形成一層

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本文編號：899841