發(fā)布時間：2017-09-22 07:28

  本文關(guān)鍵詞：有軌電車橋上縱向軌枕埋入式軌道結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究

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【摘要】：橋上縱向軌枕埋入式軌道結(jié)構(gòu)是一種新型有軌電車軌道結(jié)構(gòu),主要應(yīng)用于城市道路交通中的簡支變連續(xù)梁橋上,軌道結(jié)構(gòu)主要由鋼軌、聚氨酯填充材料、單元式承軌槽、現(xiàn)澆層等結(jié)構(gòu)組成,軌道結(jié)構(gòu)未設(shè)置扣件系統(tǒng),僅利用聚氨酯填充材料對鋼軌進(jìn)行嵌固；由于縱向軌枕埋入式軌道結(jié)構(gòu)及簡支變連續(xù)梁的特點,導(dǎo)致簡支變連續(xù)梁橋上軌道結(jié)構(gòu)的受力特性比較復(fù)雜。本文以某32m簡支變連續(xù)梁橋上的縱向軌枕埋入式軌道結(jié)構(gòu)為研究對象,分析了橋上縱向軌枕埋入式軌道結(jié)構(gòu)及簡支變連續(xù)梁橋的特點,并建立了線-橋-路基一體化力學(xué)分析模型,對32m簡支變連續(xù)梁橋上縱向軌枕埋入式軌道結(jié)構(gòu)在不同荷載作用下的力學(xué)特性進(jìn)行分析,并基于軌道結(jié)構(gòu)受力及幾何形位的要求對結(jié)構(gòu)參數(shù)展開優(yōu)化研究,提出適用于32m簡支變連續(xù)梁橋的縱向軌枕埋入式軌道結(jié)構(gòu)。主要研究內(nèi)容如下：(1)通過搜集資料,指出橋上縱向軌枕埋入式軌道結(jié)構(gòu)及32m簡支變連續(xù)梁橋與傳統(tǒng)無砟軌道及簡支梁橋的差異性,基于橋上縱向軌枕埋入式軌道結(jié)構(gòu)和簡支變連續(xù)梁橋的特點,建立線-橋-路基一體化力學(xué)分析模型。(2)對縱向軌枕埋入式軌道結(jié)構(gòu)直接鋪設(shè)于32m簡支變連續(xù)梁橋的縱向力學(xué)特性進(jìn)行分析,基于梁軌相互作用下軌道結(jié)構(gòu)的力學(xué)特性指出該軌道結(jié)構(gòu)不能直接鋪設(shè)于32m簡支變連續(xù)梁橋上；分析了承軌槽與現(xiàn)澆層層間布置隔離層對軌道結(jié)構(gòu)縱向受力的影響,考慮軌道結(jié)構(gòu)受力及限位穩(wěn)定性的要求,結(jié)合橋上縱向軌枕埋入式軌道結(jié)構(gòu)的特點及高速鐵路無砟軌道的應(yīng)用經(jīng)驗,提出軌道結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計初步方案。(3)分析了優(yōu)化方案軌道結(jié)構(gòu)在梁體伸縮、溫度荷載及列車荷載作用下的力學(xué)特性,研究不同荷載對軌道結(jié)構(gòu)受力的影響程度及規(guī)律,為軌道結(jié)構(gòu)參數(shù)的優(yōu)化設(shè)計提供一定的理論依據(jù)。(4)指出軌道結(jié)構(gòu)力學(xué)特性在不同荷載作用下的影響因素,分別建立對應(yīng)的計算模型,分析聚氨酯填充材料剛度、承軌槽及限位凸臺幾何尺寸等結(jié)構(gòu)參數(shù)在不同荷載作用下對軌道結(jié)構(gòu)受力的影響,并基于分析結(jié)果對軌道結(jié)構(gòu)進(jìn)行一定的優(yōu)化設(shè)計,提出適用于32m簡支變連續(xù)梁橋的縱向軌枕埋入式軌道結(jié)構(gòu)推薦方案。
【關(guān)鍵詞】：簡支變連續(xù)梁 縱向軌枕埋入式軌道 結(jié)構(gòu)參數(shù) 優(yōu)化研究
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U492.433
【目錄】：

• 摘要6-7
• abstract7-11
• 第1章 緒論11-27
• 1.1 引言11-12
• 1.2 有軌電車軌道結(jié)構(gòu)的發(fā)展12-17
• 1.2.1 國外有軌電車軌道結(jié)構(gòu)發(fā)展概況12-14
• 1.2.2 國內(nèi)有軌電車軌道結(jié)構(gòu)發(fā)展概況14-17
• 1.3 橋上軌道結(jié)構(gòu)限位及梁軌分離措施概況17-21
• 1.4 相關(guān)問題的研究現(xiàn)狀21-23
• 1.4.1 有軌電車軌道結(jié)構(gòu)研究現(xiàn)狀21-22
• 1.4.2 橋上軌道結(jié)構(gòu)研究現(xiàn)狀22-23
• 1.5 存在的問題及本文的主要研究內(nèi)容23-27
• 1.5.1 存在的問題23-25
• 1.5.2 本文研究的主要內(nèi)容25-26
• 1.5.3 技術(shù)路線26-27
• 第2章 橋上縱向軌枕埋入式軌道結(jié)構(gòu)力學(xué)模型27-41
• 2.1 簡支變連續(xù)梁橋梁及縱向軌枕埋入式軌道結(jié)構(gòu)特點分析27-31
• 2.1.1 簡支變連續(xù)梁橋的特點27-28
• 2.1.2 橋上縱向軌枕埋入式軌道結(jié)構(gòu)28-31
• 2.2 力學(xué)模型31-32
• 2.3 模型計算參數(shù)32-35
• 2.4 荷載取值35-37
• 2.4.1 梁軌相互作用36
• 2.4.2 溫度荷載作用36-37
• 2.4.3 列車荷載作用37
• 2.5 邊界條件的處理37-39
• 2.6 模型有效性驗證39
• 2.7 本章小結(jié)39-41
• 第3章 32m簡支變連續(xù)梁橋上原軌道結(jié)構(gòu)縱向力分析41-48
• 3.1 層間粘結(jié)時軌道結(jié)構(gòu)縱向力學(xué)特性分析41-42
• 3.2 隔離層對軌道結(jié)構(gòu)縱向力學(xué)特性的影響42-44
• 3.3 軌道結(jié)構(gòu)初步優(yōu)化方案44-46
• 3.4 本章小結(jié)46-48
• 第4章 不同荷載作用下優(yōu)化方案軌道結(jié)構(gòu)力學(xué)特性分析48-60
• 4.1 梁體伸縮作用48-50
• 4.2 溫度荷載作用50-54
• 4.2.1 整體溫度荷載作用50-52
• 4.2.2 溫度梯度荷載作用52-54
• 4.3 列車荷載作用54-56
• 4.4 溫度梯度和列車荷載共同作用56-57
• 4.5 不同荷載作用下結(jié)構(gòu)力學(xué)特性對比分析57-58
• 4.6 本章小結(jié)58-60
• 第5章 結(jié)構(gòu)參數(shù)對軌道力學(xué)特性的影響分析60-82
• 5.1 垂向荷載偏心距對軌道結(jié)構(gòu)受力的影響60-61
• 5.2 聚氨酯材料剛度對軌道結(jié)構(gòu)力學(xué)特性的影響61-67
• 5.2.1 梁體伸縮作用61-64
• 5.2.2 溫度荷載作用64-65
• 5.2.3 列車荷載作用65-67
• 5.3 承軌槽結(jié)構(gòu)尺寸對軌道結(jié)構(gòu)力學(xué)特性的影響67-73
• 5.3.1 梁體伸縮作用67-69
• 5.3.2 溫度荷載作用69-71
• 5.3.3 列車荷載作用71-73
• 5.4 限位凸臺長度對軌道結(jié)構(gòu)力學(xué)特性的影響73-77
• 5.4.1 梁體伸縮作用73-75
• 5.4.2 溫度荷載作用75-76
• 5.4.3 列車荷載作用76-77
• 5.5 32m簡支變連續(xù)梁橋上埋入式軌道結(jié)構(gòu)推薦方案77-79
• 5.6 本章小結(jié)79-82
• 結(jié)論與展望82-85
• 致謝85-86
• 參考文獻(xiàn)86-90
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文90

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本文編號：899530