本文關(guān)鍵詞：路基滲流特性現(xiàn)場監(jiān)測與數(shù)值模擬對比研究

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【摘要】：為了研究路基滲流特性,在廣州市北二環(huán)高速公路K26+280附近填方路基不同深度處,埋設(shè)TDR水分傳感器,監(jiān)測降雨條件變化對路基含水率變化產(chǎn)生的影響。監(jiān)測結(jié)果表明,雨水入滲致使路基含水率改變的重要因素,雨季來臨前含水率變化值在1%,雨季中其變化值最大達(dá)到12%;在雨季,路基頂部一定范圍內(nèi)出現(xiàn)暫態(tài)飽和區(qū)域,路面結(jié)構(gòu)具有一定的防水性;強(qiáng)降雨階段,在瀝青路面下160~200 cm深度范圍內(nèi)路基含水率值較大,其余區(qū)域相對較小。通過與實(shí)測數(shù)據(jù)對比發(fā)現(xiàn),三維有限元數(shù)值計(jì)算結(jié)果與實(shí)測結(jié)果有較大的相關(guān)性,為日后進(jìn)一步的滲流規(guī)律研究提供了有力的工具。
【作者單位】： 華南理工大學(xué)土木與交通學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 道路工程 路基含水率 現(xiàn)場監(jiān)測 數(shù)值模擬
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51078151) 廣東省公路管理局行業(yè)支撐性科研課題(2014-6)資助
【分類號】：U416.1
【正文快照】： 廣東省公路管理局行業(yè)支撐性科研課題(2014-6)資助近些年,道路水毀工程事故愈加頻繁,因雨水入滲誘發(fā)路基土體變形與穩(wěn)定性惡化的問題越來越受到工程技術(shù)人員的關(guān)注[1,2]。眾所周知,大氣降水對填方路基含水率指標(biāo)變化產(chǎn)生直接影響,進(jìn)而影響到路基土體干濕狀況的改變[3—5]。因

【相似文獻(xiàn)】

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1 湯銳華;;庫水位下降對殘積土路基滲流場與穩(wěn)定性的作用機(jī)理分析[J];城市道橋與防洪;2010年05期

2 黃熙;;挖方路基滲流的初步探討[J];華東公路;1981年04期

3 劉文華;;降雨入滲條件下非飽和土路基滲流分析[J];中外公路;2013年02期

4 李愛民;劉小平;何志攀;;FDEM降雨模型對路基滲流影響分析[J];勘察科學(xué)技術(shù);2007年06期

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中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 王琦;川藏公路高原草甸區(qū)路基滲流及排水措施研究[D];長安大學(xué);2012年

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本文編號：889564