本文關(guān)鍵詞：地鐵跨海隧道火災(zāi)FDS數(shù)值模擬研究

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【摘要】：以青島某地鐵跨海隧道為研究對象,論述其工程概況及防排煙系統(tǒng)設(shè)計,并建立物理模型。從火源強度、火源類型設(shè)定、燃燒模型、幾何模型網(wǎng)格設(shè)置和火災(zāi)耐受極限判斷標(biāo)準方面設(shè)置邊界條件。采用FDS數(shù)值模擬分析方法,對隧道內(nèi)的溫度分布、正線隧道內(nèi)的風(fēng)速、正線隧道內(nèi)能見度、正線隧道內(nèi)的CO濃度分布進行分析,提出慎重選取隧道防災(zāi)通風(fēng)方案和合理控制風(fēng)機的開啟時間對隧道火災(zāi)中的人員安全疏散至關(guān)重要的結(jié)論。
【作者單位】： 鐵道第三勘察設(shè)計院集團有限公司城市軌道交通設(shè)計研究分院;
【關(guān)鍵詞】： 地鐵 跨海隧道 火災(zāi) FDS 數(shù)值模擬 火源 人員疏散
【分類號】：U231.96;U458
【正文快照】： 0引言近年來,隨著我國軌道交通建設(shè)的迅猛發(fā)展,擁有運量大、速度快、準時方便等優(yōu)點的軌道交通系統(tǒng)逐漸成為城市公共交通系統(tǒng)中的重要組成部分。截至2016年5月,全國27個城市開通城市軌道交通運營,地鐵運營里程達到3 475 km,預(yù)計到2020年,我國城市軌道交通總里程將達到6 000 km

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本文編號：865757