本文關(guān)鍵詞：基于正交試驗(yàn)的寒區(qū)隧道溫度場影響因素敏感度研究

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【摘要】：影響寒區(qū)隧道溫度場的因素眾多,建立基于有限差分的隧道非穩(wěn)態(tài)傳熱計(jì)算模型,以實(shí)際寒區(qū)鐵路隧道南山隧道為例,采用正交試驗(yàn)法分別以隧道襯砌內(nèi)部節(jié)點(diǎn)平均溫度、隧道某斷面襯砌溫度和隧道洞口縱向凍結(jié)長度為指標(biāo)對影響隧道溫度場的各因素進(jìn)行敏感度研究.結(jié)果表明:不同指標(biāo)下各因素敏感度排列有局部差異;總體來講,隧道埋深、洞內(nèi)風(fēng)向、隧道斷面大小、洞內(nèi)風(fēng)速、入口風(fēng)溫、圍巖導(dǎo)熱系數(shù)、隧道埋深是影響隧道溫度場的主要因素,圍巖比熱容、圍巖密度是影響隧道溫度場的次要因素.在寒區(qū)隧道抗防凍設(shè)計(jì)中,除去圍巖比熱容、圍巖密度、圍巖導(dǎo)熱系數(shù)、入口風(fēng)溫等不可更改因素,對隧道溫度場影響較大的隧道埋深、洞內(nèi)風(fēng)向、洞內(nèi)風(fēng)速、隧道斷面大小、隧道埋深等隧道設(shè)計(jì)參數(shù)必須合理設(shè)置.
【作者單位】： 西南交通大學(xué)交通隧道工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;中鐵大橋勘測設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司;中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司土建一院隧道所;成都建筑工程集團(tuán)總公司;
【關(guān)鍵詞】： 寒區(qū)鐵路隧道 溫度場 正交試驗(yàn) 敏感度分析
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51278426)~~
【分類號】：U451.5
【正文快照】： 國內(nèi)外關(guān)于隧道溫度場計(jì)算方法有了很多研究,例如:Pande等[1](1984)推導(dǎo)了兩相介質(zhì)的整合熱傳導(dǎo)率取值方法;Okadak[2](1985)提出了寒區(qū)隧道隔熱層的設(shè)計(jì)方法;Dr.Meissner M等[3](1993)討論了有序和無序固體介質(zhì)的熱傳導(dǎo)問題;ToutainJ等[4](2011)進(jìn)行了傳熱模型的拉普拉斯變換

【相似文獻(xiàn)】

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2 黃羚;楊騰峰;侯永會;;圖形驅(qū)動式隧道斷面分析方法的實(shí)現(xiàn)[J];鐵道勘察;2008年03期

3 孫艷雨;;精密測定隧道斷面中心三維坐標(biāo)方法研究[J];交通世界(建養(yǎng).機(jī)械);2008年07期

4 何自強(qiáng);;地鐵隧道斷面變形檢測系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理及計(jì)算的研究[J];地下工程與隧道;2011年02期

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1 李煜，

本文編號：862555