本文關(guān)鍵詞：面向車聯(lián)網(wǎng)按需驅(qū)動(dòng)的多宿主多鏈路TCP擁塞控制算法

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【摘要】：針對(duì)車聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備中網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用Qo S的多樣化需求,保證與安全應(yīng)用相關(guān)的高優(yōu)先級(jí)數(shù)據(jù)報(bào)文發(fā)送實(shí)時(shí)性,提出了一種新的基于數(shù)據(jù)優(yōu)先級(jí)與吞吐量評(píng)估的按需驅(qū)動(dòng)的MPTCP擁塞控制算法PTLIA。首先,算法采用數(shù)據(jù)報(bào)文優(yōu)先級(jí)以及吞吐量占比因子,表征各個(gè)數(shù)據(jù)報(bào)文的發(fā)送權(quán)重;其次,利用分批估計(jì)理論模型對(duì)MPTCP中路徑狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)評(píng)估;最后,依據(jù)算法模型設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)對(duì)網(wǎng)絡(luò)擁塞時(shí)間窗的按需動(dòng)態(tài)調(diào)整。實(shí)驗(yàn)與仿真驗(yàn)證了PTLIA算法在滿足大部分網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用需求的前提下,提高了高優(yōu)先級(jí)應(yīng)用的網(wǎng)絡(luò)傳輸實(shí)時(shí)性。
【作者單位】： 大連理工大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)學(xué)院;青島農(nóng)業(yè)大學(xué)理學(xué)與信息科學(xué)學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 車聯(lián)網(wǎng) MPTCP 擁塞控制 安全應(yīng)用 數(shù)據(jù)優(yōu)先級(jí) 吞吐量評(píng)估
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(No.61471084) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)基金資助項(xiàng)目(No.DUT15QY02)~~
【分類號(hào)】：U495;TP391.44;TN929.5
【正文快照】： 1引言 車聯(lián)網(wǎng)利用無線通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)車車通信、車路通信、車與服務(wù)中心通信,將人—車—路—環(huán)境有機(jī)地結(jié)合起來,提高了交通安全性和通行效率[1]。如何保障車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行高效穩(wěn)定地通信已成為車聯(lián)網(wǎng)中的關(guān)鍵問題。多宿主(multi-homed)通信技術(shù), 利用在系統(tǒng)中集成多個(gè)或多類物理通，

本文編號(hào)：860099