本文關鍵詞：基于結構面網(wǎng)絡模擬的公路隧道掌子面前方巖體RQD_t指標求解

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【摘要】：現(xiàn)有工程實踐通過鉆探并以10cm為閾值確定巖石質(zhì)量指標RQD具有明顯的局限性,針對此情況,以谷竹高速公路大坪山隧道為工程背景,采用現(xiàn)場測線調(diào)查法和結構面三維網(wǎng)絡計算機模擬法,對隧道掌子面前方巖體的優(yōu)化廣義巖石質(zhì)量指標進行求解。以巖體結構面三維網(wǎng)絡模擬為出發(fā)點,根據(jù)在隧道掌子面調(diào)查所得的結構面節(jié)理裂隙參數(shù),對結構面分布規(guī)律進行分析;基于計算機C語言程序,模擬預測隧道掌子面前方巖體結構面發(fā)育及其三維空間分布延展情況,并根據(jù)模擬結果對廣義巖石質(zhì)量指標RQD_t進行求解;將三維網(wǎng)絡模擬得到的結構密度代入他人文獻進行驗證,發(fā)現(xiàn)求解結果與他人成果吻合度高,表明結構面網(wǎng)絡模擬計算準確性較好,能應用于具體工程實踐。
【作者單位】： 張家口職業(yè)技術學院;張家口張垣項目管理有限公司;中國礦業(yè)大學(北京)地球科學與測繪工程學院;
【關鍵詞】： 公路隧道 巖石 質(zhì)量指標 結構面 網(wǎng)絡模擬 程序
【基金】：河北省自然科學基金-鋼鐵聯(lián)合研究基金資助,項目編號D2015209327 河北省科技計劃自籌經(jīng)費項目,項目編號152176267
【分類號】：U452.11
【正文快照】： 巖體質(zhì)量分級的發(fā)展經(jīng)歷了近一個世紀的歷史。國內(nèi)外對工程巖體質(zhì)量分級評價研究一開始主要集中在地下工程方面,時至今日,已拓展到工程巖體的各個領域。巖體質(zhì)量評價方法目的不同,使得評價方法考慮因素各異,致使不同巖體質(zhì)量評價方法所用指標及所得結果也會存在一定的差異[1-3

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本文編號：816458