本文關鍵詞：雙車道高速公路追尾事故實時預測模型

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【摘要】：現(xiàn)有的高速公路實時事故預測模型對高速公路信息化采集設備的布設密度和采集的數(shù)據(jù)粒度要求很高,在低信息化的高速公路管理工作上難以得到應用。結合國內高速公路信息化現(xiàn)狀,使用單個檢測器所采集的數(shù)據(jù),對高速公路追尾事故實時風險進行研究。基于江蘇省揚州市啟揚高速公路上布設的超聲波交通流檢測器所采集的交通流數(shù)據(jù),采用配對案例對照方法和二元邏輯回歸,建立了雙車道高速公路追尾事故實時預測模型。對事故前5~20min的交通流數(shù)據(jù)分別構建流量時空矩陣、速度時空矩陣、平均車頭間距時空矩陣,通過引入矩陣特征值簡化建模過程并避免了指標間的相關性過高問題。模型總體精度85.7%,事故預測精度33.3%,誤報率低于2%,相比已有模型總體預測精度較高,誤報率較低,表明了該方法應用于追尾事故實時預測領域的可行性和有效性。
【作者單位】： 同濟大學道路與交通工程教育部重點實驗室;
【關鍵詞】： 交通安全 高速公路 追尾事故 實時預測 時空矩陣 矩陣特征值
【基金】：國家科技支撐計劃項目(2014BAG01-B04)資助
【分類號】：U491.31
【正文快照】： !引言高速公路由于其車流量大、車速高,事故造成的后果嚴重,因此高速公路安全是各級交通管理部門管理的重中之重。隨著近些年來我國汽車保有量的大幅上升,公眾對于出行需求的不斷增加,高速公路交通流量屢創(chuàng)新高,公眾對于高速公路交通安全也給予了越來越多的關注。傳統(tǒng)的高速公

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本文編號：815828