本文關(guān)鍵詞：下穿施工影響下既有隧道和地層的位移解析解

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【摘要】：在既有隧道下進(jìn)行淺埋隧道開(kāi)挖會(huì)引起地層產(chǎn)生位移,繼而導(dǎo)致既有隧道變形。由于既有隧道與地層剛度差別巨大,常規(guī)的解析法無(wú)法計(jì)算存在不同剛度的地層位移場(chǎng)�；阽R像法,采用當(dāng)層法對(duì)既有隧道剛度進(jìn)行等效,建立綜合考慮新建隧道-巖土體-既有隧道三者相互作用的計(jì)算模型。以北京地鐵10號(hào)線國(guó)貿(mào)站-雙井站區(qū)間下穿既有1號(hào)線區(qū)間工程為例,采用該計(jì)算方法,研究新建隧道下穿施工對(duì)地層及既有隧道的影響。研究表明,計(jì)算結(jié)果與實(shí)測(cè)變形吻合較好,解析解能很好的解釋既有隧道對(duì)地層變形的阻隔和擴(kuò)散作用。研究成果為下穿施工引起的既有隧道及地層沉降計(jì)算提供了一種新的解析方法。
【作者單位】： 北京交通大學(xué)城市地下工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司;北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)股份有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 穿越工程 既有隧道 地層變形 解析解
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目(51134001;U1234210);國(guó)家自然科學(xué)基金(51678035)
【分類(lèi)號(hào)】：U451
【正文快照】： 1引言北京軌道交通建設(shè)中,隨著線網(wǎng)密度的增大,新建線路越來(lái)越多地與既有線路交叉和換乘。由于建設(shè)時(shí)期不同,新建隧道近距離施工對(duì)既有隧道的擾動(dòng)將不可避免[1,2]。以5號(hào)線崇文門(mén)站為例,該站采用柱洞法施工,垂直下穿既有2號(hào)線區(qū)間。在中洞施工結(jié)束后,既有隧道沉降達(dá)到31.26 mm

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：808105