發(fā)布時間：2017-09-06 22:41

  本文關(guān)鍵詞：含隧道巖石邊坡在地震作用下動力響應(yīng)特性研究

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【摘要】：根據(jù)動力有限元原理,利用軟件Midas/GTS對某一山嶺高速公路隧道邊坡,模擬有無錨桿加固兩種工況,進(jìn)行了地震荷載作用下的動力響應(yīng)分析,獲得了位移、加速度、錨桿軸力及隧道的動力響應(yīng)規(guī)律。結(jié)果表明:邊坡巖體對地震加速度存在放大作用,錨桿在一定范圍內(nèi)能有效抑制這種放大作用;錨桿加固巖質(zhì)邊坡主要體現(xiàn)在對地震作用下坡頂巖體產(chǎn)生拉剪破壞的嵌固作用,來約束周圍巖體的位移,錨桿支護(hù)設(shè)計的關(guān)鍵在于充分發(fā)揮錨桿的延性;在地震作用下隧道動力響應(yīng)由洞口向襯砌內(nèi)部,拱腳向拱頂呈放大趨勢,襯砌內(nèi)出現(xiàn)明顯的應(yīng)力集中現(xiàn)象。
【作者單位】： 中南林業(yè)科技大學(xué);
【關(guān)鍵詞】： 巖質(zhì)邊坡 動力響應(yīng) 數(shù)值模擬 錨桿 地震
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(51204215,51404309)~~
【分類號】：U452.1;P315.9
【正文快照】： 近年來,自然環(huán)境破壞日趨嚴(yán)重,由地震、爆破作業(yè)等引起的山區(qū)高速公路路塹邊坡,露天礦井邊坡等傾塌災(zāi)害頻發(fā)[1]。地震作用下邊坡穩(wěn)定性問題一直以來都是邊坡工程領(lǐng)域重大研究課題。國內(nèi)外學(xué)者針對該問題開展了大量的研究工作,從早前的理想模型理論計算[2-4]到后來的實(shí)驗(yàn)研究[5

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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9 李育樞;高廣運(yùn);李天斌;;偏壓隧道洞口邊坡地震動力反應(yīng)及穩(wěn)定性分析[J];地下空間與工程學(xué)報;2006年05期

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【共引文獻(xiàn)】

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1 馬r，

本文編號：805878