本文關鍵詞：基于Hoek-Brown強度準則的近接交叉隧道圍巖參數(shù)計算方法

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【摘要】：為利用在工程領域中使用廣泛的Hoek-Brown強度準則,須對此進行修正,使其適用于各向異性巖石力學參數(shù)的計算。本文綜合考慮了交叉隧道凈距對圍巖強度的影響,將Hoek-Brown準則中的擾動系數(shù)與凈距關系進行量化并經過理論推導和數(shù)值模擬驗算,得到了在上下隧道不同凈距影響下的修正后Hoek-Brown公式。利用修正后的強度公式計算出結果與實測數(shù)據(jù)對照,結果相吻合。表明了修正后的Hoek-Brown強度公式能更好的反映出交叉隧道圍巖的真實變形情況。
【作者單位】： 遼寧工程技術大學土木與交通學院;中鐵七局集團第三工程有限公司;
【關鍵詞】： 橋隧工程 近交叉隧道 修正Hoek-Brown強度公式 理論推導 修正
【基金】：國家自然科學基金委員會-神華集團有限公司煤炭聯(lián)合基金項目(51174268) 遼寧省自然科學基金項目(201202095)
【分類號】：U451.2
【正文快照】： 0引言隧道圍巖的力學參數(shù)對工程設計及其穩(wěn)定性研究有著舉足輕重的作用。從20世紀40年代開始,國內外先后進行了大量的巖體原位試驗,通過圍巖現(xiàn)場試驗能夠獲得比較接近實際的巖體力學參數(shù)。對于隧道工程,若利用現(xiàn)原位測試方法來獲取圍巖力學參數(shù),時間較長且費用較高[1]。經驗公

【相似文獻】

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本文編號：801529