發(fā)布時間：2017-09-05 13:27

  本文關鍵詞：路段人行過街設施適應性研究

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【摘要】：路段人行過街處機動車及行人交通沖突嚴重,行人過街交通與機動車交通組織的不合理會導致兩者延誤過大,運行效率低下,同時會導致行人非法穿越的概率變大,安全性變差。本文通過仿真的手段對路段人行過街進行模擬,從而探討路段人行過街設施的適應性。首先,對人行過街設施進行介紹,按照空間對人行過街設施進行分類,并從危險情況,適用情況等方面介紹行人設施的特點,分析其優(yōu)缺點。從人車路權的分配及人行過街設施的通行能力兩方面來介紹人行過街設施的服務特性。通過實地觀察和行人訪問總結人行過街設施存在的問題。其次,對過街交通特性進行分析,主要從車流特性參數及統(tǒng)計分布分析機動車特性,從行人過街需求、過街行為及過街特征三方面分析行人過街交通特性,從行人過街安全心理距離、車輛避讓行人距離及人機沖突過程分析人機沖突。同時通過實例調查,對調查結果分析來完善對過街交通特性的分析。然后,在分析過街交通特性的基礎上,建立機動車通行元胞自動機及行人過街元胞自動機,并以人機沖突消除規(guī)則將兩者結合構建行人過街元胞自動機模型。以matlab為載體編寫程序,并以實例數據帶入程序進行仿真,通過與實測數據的對比驗證模型的可行性和合理性。最后,分析路段容忍時間,并以此為依據選定合適的評價指標,結合行人過街各種影響因素設立仿真條件,并設定一定的范圍及梯度,各種因素條件交叉建立仿真方案,并運行仿真輸出結果。然后按照先平面后立體,先無控后有控的順序來分析路段人行過街設施的適應性。結合模型,提出路段人行過街設施選擇的流程。
【關鍵詞】：路段行人過街 過街交通特性 元胞自動機模型 適應性分析
【學位授予單位】：東南大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U491
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第一章 緒論9-17
• 1.1 研究背景與意義9-10
• 1.2 國內外研究現狀10-13
• 1.2.1 行人過街交通特性相關研究10-11
• 1.2.2 行人流仿真模擬相關研究11-12
• 1.2.3 人行過街設施選擇研究12-13
• 1.3 研究內容與方法13-17
• 1.3.1 研究內容13-14
• 1.3.2 研究方法14-17
• 第二章 人行過街設施概述17-23
• 2.1 人行過街設施類型解析17-18
• 2.1.1 人行過街設施分類17
• 2.1.2 人行過街設施特點17-18
• 2.2 人行過街設施服務特性18-21
• 2.2.1 人車路權的分配18-19
• 2.2.2 通行能力19-21
• 2.3 人行過街設施存在的問題21-22
• 2.4 本章小結22-23
• 第三章 過街交通特性分析23-37
• 3.1 機動車特性分析23-24
• 3.1.1 車流特性參數23-24
• 3.1.2 車流參數的統(tǒng)計分布24
• 3.2 路段行人過街交通特性分析24-31
• 3.2.1 行人過街需求分析24-25
• 3.2.2 行人過街行為分析25-28
• 3.2.3 行人過街特征分析28-30
• 3.2.4 行人過街違法行為分析30-31
• 3.3 路段非機動車過街交通特性分析31
• 3.4 人機沖突分析31-33
• 3.4.1 行人過街安全心理距離32
• 3.4.2 車輛避讓距離32
• 3.4.3 人機沖突過程32-33
• 3.5 實例調查與分析33-36
• 3.5.1 調查地點33
• 3.5.2 調查內容及方法33-34
• 3.5.3 調查過程34-35
• 3.5.4 數據調查結果分析35-36
• 3.6 本章小結36-37
• 第四章 基于實例的行人過街元胞自動機模型建立37-53
• 4.1 基于元胞自動機的過街模型37-44
• 4.1.1 元胞自動機模型概述37-38
• 4.1.2 路段機動車通行元胞自動機模型38-39
• 4.1.3 行人過街元胞自動機模型39-44
• 4.1.4 非機動車過街轉換44
• 4.2 仿真模型構建及驗證44-52
• 4.2.1 仿真流程44-49
• 4.2.2 模型驗證49-52
• 4.3 本章小結52-53
• 第五章 基于元胞自動機仿真的過街設施適應性研究53-73
• 5.1 評價指標分析53-55
• 5.1.1 路段容忍時間分析53-54
• 5.1.2 評價指標確定54-55
• 5.2 路段人行過街設施適用性仿真方案的建立55-57
• 5.2.1 仿真方案的確定55-56
• 5.2.2 模型仿真參數設置56-57
• 5.3 路段人行過街仿真及仿真方案分析57-71
• 5.3.1 路段行人過街仿真57-59
• 5.3.2 仿真結果輸出59-60
• 5.3.3 基于仿真結果的過街設施適應性分析60-71
• 5.4 路段人行過街設施選擇流程71-72
• 5.5 本章小結72-73
• 第六章 總結與展望73-75
• 6.1 總結73
• 6.2 展望73-75
• 致謝75-77
• 參考文獻77-79
• 作者簡介79-80

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本文編號：798244