本文關(guān)鍵詞：地錨式懸索橋錨固系統(tǒng)施工定位支架優(yōu)化研究

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【摘要】：地錨式懸索橋常用的主纜錨固系統(tǒng)從體系上可分為型鋼錨固體系和預(yù)應(yīng)力錨固體系,無論采用何種錨固系統(tǒng),均需要通過施工定位支架來滿足錨固裝置精確空間定位的要求。由于主纜錨固系統(tǒng)體量和重量都非常大,傳統(tǒng)的施工定位支架往往用鋼量較大,同時(shí)存在較明顯變形,影響錨固裝置最終定位精度。以大岳高速洞庭湖大橋岳陽(yáng)側(cè)錨錠施工為工程背景,通過調(diào)整施工定位支架的安裝工序,將傳統(tǒng)的空間框架式施工定位支架簡(jiǎn)化為平面框架式施工定位支架,解決了型鋼錨桿安裝施工難度大的問題,并提高了最終定位精度,取得了良好的工程效果。
【作者單位】： 長(zhǎng)沙理工大學(xué);湖南省路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 懸索橋 優(yōu)化設(shè)計(jì) 定位支架 主纜 錨固系統(tǒng)
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目,項(xiàng)目編號(hào)51178059
【分類號(hào)】：U445.3;U448.25
【正文快照】： 主纜錨固系統(tǒng)是地錨式懸索橋中連接主纜和錨錠的重要傳力部件,為保證主纜各索股良好的受力狀態(tài),主纜錨固系統(tǒng)對(duì)施工定位精度具有非常高的要求[1]。從設(shè)計(jì)體系上,主纜錨固系統(tǒng)可分為型鋼錨固體系和預(yù)應(yīng)力錨固體系兩大類[2-4]。如表1所示,近年來國(guó)內(nèi)建設(shè)的千米級(jí)懸索橋中,這兩種

【相似文獻(xiàn)】

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