本文關(guān)鍵詞：大跨徑懸索橋吊索高溫力學性能研究

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【摘要】：為了獲得大跨徑懸索橋的最危險火災(zāi)場景和抗火救援時間,以某三塔四跨懸索橋為背景,采用ANSYS軟件建立全橋三維空間熱-結(jié)構(gòu)耦合有限元模型,選用隨溫度變化的熱工參數(shù)和不同火源燃燒升溫曲線對橋梁結(jié)構(gòu)施加熱荷載,分析各類汽車在主跨跨中及邊墩處燃燒時吊索溫度場分布特征及力學性能時變規(guī)律。結(jié)果表明:升溫曲線的選用對確定火災(zāi)下吊索破壞時間影響很大;油罐車在橋梁主跨跨中最外車道發(fā)生燃燒為懸索橋最危險火災(zāi)場景,此場景下吊索的破壞時間最短為24min,破壞時的溫度為473℃,吊索此時的抗拉強度降低到540 MPa,橋梁的抗火救援時間應(yīng)在此時間內(nèi);油罐車通過橋梁時應(yīng)采用引導車的方式從中央分隔帶旁車道通過。
【作者單位】： 武漢理工大學道路橋梁與結(jié)構(gòu)工程湖北省重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 懸索橋 吊索 高溫 燃燒 溫度場 升溫曲線
【基金】：國家自然科學基金資助項目(No.51378405) 中國工程院重點咨詢研究項目(2016-XZ-13)~~
【分類號】：U441.5;U448.25
【正文快照】： 1引言隨著國內(nèi)外交通基礎(chǔ)設(shè)施事業(yè)的不斷發(fā)展,橋梁工程建設(shè)方興未艾。經(jīng)濟的發(fā)展使得區(qū)域間運輸易燃易爆物品的車輛也逐年增多,這些車輛造成的交通事故多數(shù)會發(fā)生火災(zāi)。據(jù)統(tǒng)計,美國平均每年橋梁火災(zāi)造成的損失達1.39億美元,火災(zāi)引起的橋梁倒塌數(shù)目是地震引起的橋梁倒塌數(shù)目的

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