本文關鍵詞：橫向聯接破壞對T梁橋荷載橫向分布的影響

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【摘要】：為了研究橫向聯接破壞對T梁橋荷載橫向分布的影響,根據破壞位置和破壞形式的不同,劃分九種工況建立有限元模型,通過計算得出每種工況下各主梁的荷載橫向分布數值,并與無損傷情況下數值進行對比分析。結果表明:橫向聯接破壞會引起荷載橫向重分布,各主梁的荷載橫向分布數值均發(fā)生變化,且隨著破壞程度加重變化幅度也愈加明顯;受荷載直接作用的主梁荷載橫向分布數值在橫向聯接破壞后大幅度增加變?yōu)樽畲笾?橫向聯接破壞后以破壞點為界線,荷載作用一側的主梁荷載橫向分布數值增大而另一側則減小。該研究得到了橫向聯接破壞下橋梁荷載橫向分布的變化規(guī)律,可為實際工程施工和T梁橋的加固維修提供理論參考。
【作者單位】： 東北石油大學土木建筑工程學院;
【關鍵詞】： 橫向聯接 T梁橋 荷載橫向分布 有限元
【分類號】：U441.2
【正文快照】： 裝配式簡支T梁橋因受力明確、構造簡單、預制安裝方便等諸多優(yōu)點在高速公路、一般公路和城市橋梁中得到廣泛應用[1]。此類橋梁主要由承重結構(主梁)及傳力結構(橫隔梁和橋面板)兩部分組成,各主梁間依靠橫隔梁或橋面板等橫向聯系構件聯接成空間整體結構,當橋上作用荷載時,各片

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