本文關(guān)鍵詞：懸索橋吊桿風(fēng)致內(nèi)共振及減振措施初探

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【摘要】：基于現(xiàn)場觀測,對特大跨度懸索橋吊桿風(fēng)致振動現(xiàn)象進行了定性分析,排除了尾流馳振、渦激共振以及風(fēng)雨激振的可能性.通過數(shù)值模擬和理論分析,表明這是一種主纜抖振引起的吊桿共振現(xiàn)象.隨機風(fēng)場激起主纜的隨機抖振,而主纜的抖振含有豐富的模態(tài)成份,當(dāng)?shù)鯒U的自振頻率與具有一定抖振能量的主纜模態(tài)的頻率充分接近時會激發(fā)吊桿的共振.因此,從來流紊流風(fēng)場中獲得能量的是主纜而非吊桿自身.由于與主纜的模態(tài)質(zhì)量相比,一根或幾根吊桿的模態(tài)質(zhì)量很小,因此吊桿大幅振動吸收的能量并不會對主纜的振動帶來實質(zhì)性的影響,從而可形成一個相對穩(wěn)定的能量供給機制.此外,在主纜上加設(shè)TMD抑制主纜在吊桿自然頻率附近的振動,對吊桿風(fēng)振有明顯的抑制效果.
【作者單位】： 湖南大學(xué)風(fēng)工程試驗研究中心;同濟大學(xué)土木工程防災(zāi)國家重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 懸索橋 吊桿 主纜 抖振 共振 調(diào)質(zhì)阻尼器
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(51178182;51578233)~~
【分類號】：U441.3
【正文快照】： 拉索體系橋梁是風(fēng)敏感結(jié)構(gòu),其主要構(gòu)件易發(fā)生各類風(fēng)致振動.除加勁梁易發(fā)生的顫振以及渦激共振現(xiàn)象外,拉索以及吊桿的風(fēng)致振動也是極易出現(xiàn)的問題.在橋梁纜索的風(fēng)振方面,國內(nèi)外的研究大多圍繞在較易發(fā)生振動的斜拉索展開,原因是傾斜的拉索容易發(fā)生風(fēng)雨激振及參數(shù)共振等振動現(xiàn)象

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 甘科;桂林麗君橋主纜、吊桿施工技術(shù)[J];施工技術(shù);2003年09期

2 王京杭;夏詠明;蔣湘成;;南京白果橋主纜長度計算[J];現(xiàn)代交通技術(shù);2009年05期

3 汪s，

本文編號：731900