本文關鍵詞：可變車道行駛方向的動態(tài)控制方法研究

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【摘要】：針對大城市道路雙向交通需求不均衡的潮汐交通問題,提出一種根據雙向交通運行狀態(tài)動態(tài)控制可變車道行駛方向的交通控制方法.利用可變車道路段雙向飽和度分析道路交通運行狀態(tài),以此劃分為5種交通狀態(tài),建立各種交通狀態(tài)下對應的車道行駛方向優(yōu)化模型,并使用枚舉法對模型求解,最后應用微觀仿真軟件進行案例分析.結果表明:與傳統(tǒng)的定時控制模式相比,本文提出的動態(tài)控制方法能夠更好地減少潮汐路段的車輛平均延誤和提高車輛通行效率,有效緩解潮汐交通需求條件下的道路交通擁堵現(xiàn)狀.
【作者單位】： 華南理工大學土木與交通學院;東南大學現(xiàn)代城市交通技術江蘇高校協(xié)同創(chuàng)新中心;
【關鍵詞】： 交通控制 可變車道 動態(tài)控制
【基金】：國家自然科學基金項目(51308227) 中央高校基本科研業(yè)務費專項資金(201522087)資助~~
【分類號】：U491
【正文快照】： 1引言(Introduction)近年來,隨著城市的快速發(fā)展,工作單位和居住地逐漸集中,道路交通潮汐現(xiàn)象越來越明顯.城市交通潮汐現(xiàn)象是指早高峰進城方向的交通流量大,出城方向交通流量小;晚高峰出城方向的交通流量大,進城方向交通流量小.潮汐式交通使得大城市交通擁堵日益嚴重的同時也

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本文編號：714176