本文關(guān)鍵詞：盾構(gòu)隧道抬升作用下極限上覆土壓力計算方法

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【摘要】：注漿抬升技術(shù)是盾構(gòu)隧道不均勻沉降治理的有效措施之一,但目前尚存在隧道抬升過程上覆土壓力計算困難而無法估算抬升引起的隧道受力變形的問題。利用透明土結(jié)合PIV觀測技術(shù)設(shè)計研發(fā)了模擬盾構(gòu)隧道抬升的小比尺室內(nèi)模型試驗系統(tǒng),通過試驗獲得了隧道抬升過程極限上覆土壓力及上覆土速度場,根據(jù)上覆土的剪切滑移特征將上覆土分成了4個不同的運(yùn)動區(qū)域,進(jìn)而結(jié)合相關(guān)聯(lián)流動法則,提出了隧道抬升作用下極限上覆土壓力計算模型,并基于虛功平衡方程,推導(dǎo)了極限上覆土壓力計算表達(dá)式。將計算所得的極限上覆土壓力值與試驗結(jié)果進(jìn)行對比,兩者有較好的吻合度,計算誤差在4%~15%之間。
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)道路與交通工程教育部重點(diǎn)實驗室;蘭州交通大學(xué)土木工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 盾構(gòu)隧道 抬升 透明土 模型試驗 極限上覆土壓力
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(No.41472247;No.51478353)~~
【分類號】：U455.43
【正文快照】： 1引言軟土地層盾構(gòu)隧道在施工期及運(yùn)營期均易發(fā)生不均勻沉降變形,部分地區(qū)為了調(diào)整已沉降隧道的幾何線位并控制沉降的進(jìn)一步發(fā)展,進(jìn)行了注漿抬升實踐并取得了一定成效[1?2],但也存在一定問題,如在盾構(gòu)隧道注漿抬升過程中,隧道上覆土壓力會因結(jié)構(gòu)與土的相互擠壓作用而增大,進(jìn)而

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本文編號：691168