本文關(guān)鍵詞：紅層軟巖隧道圍巖穩(wěn)定性及支護(hù)時(shí)機(jī)研究

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【摘要】：新奧法作為一種目前國(guó)內(nèi)外地下工程建筑及隧道施工時(shí)普遍應(yīng)用的方法,其原理與優(yōu)勢(shì)得到了廣泛認(rèn)可。為分析紅層軟巖隧道施工中的圍巖穩(wěn)定性和支護(hù)合理性,根據(jù)成貴高鐵南廠溝隧道工程實(shí)際情況,利用實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的隧道圍巖拱頂下沉和周邊收斂數(shù)據(jù),基于新奧法理念研究了隧道圍巖的穩(wěn)定狀況、變形規(guī)律以及二襯支護(hù)時(shí)機(jī)。結(jié)果表明:南廠溝隧道紅層軟弱圍巖變形可分為變形急速增加階段、變形相對(duì)穩(wěn)定階段和變形緩慢增加階段三個(gè)階段;針對(duì)圍巖拱頂下沉和周邊收斂的合理的擬合曲線,通過(guò)擬合計(jì)算可以得到圍巖變形趨于穩(wěn)定的時(shí)間,并據(jù)此提出合理地判定二襯施作時(shí)間的方法,可為類(lèi)似工程提供借鑒。
【作者單位】： 中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(武漢)工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 紅層軟巖隧道 新奧法 監(jiān)控量測(cè) 圍巖穩(wěn)定性 二襯支護(hù)時(shí)機(jī)
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(41002104)
【分類(lèi)號(hào)】：U451.2;U455.7
【正文快照】： 新奧法(New Austrian Tunneling Method,NATM)的原理是充分發(fā)揮圍巖自穩(wěn)能力使圍巖成為承載結(jié)構(gòu)的一部分[1]。監(jiān)控量測(cè)作為新奧法的三大支柱之一,通過(guò)隧道施工過(guò)程中對(duì)圍巖和支護(hù)系統(tǒng)穩(wěn)定狀況的實(shí)時(shí)監(jiān)控,對(duì)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行分析和綜合判斷,并進(jìn)行反饋,對(duì)優(yōu)化支護(hù)設(shè)計(jì)及施工發(fā)揮重

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 方建勤;夏才初;卞躍威;彭裕聞;何坤;;隧道埋深對(duì)二襯合理支護(hù)時(shí)機(jī)影響分析[J];地下空間與工程學(xué)報(bào);2011年02期

2 楊靈;韓立軍;蔚立元;;基于虛擬支撐力的隧道合理支護(hù)時(shí)機(jī)探討分析[J];現(xiàn)代隧道技術(shù);2012年01期

3 周勇;柳建新;方建勤;柳群義;;巖體流變情況下隧道合理支護(hù)時(shí)機(jī)的數(shù)值模擬[J];巖土力學(xué);2012年01期

4 單明章;姚劍雄;吳明白;陶梅;;基于隧道最大開(kāi)挖進(jìn)尺的支護(hù)時(shí)機(jī)研究[J];低溫建筑技術(shù);2014年04期

5 楊建平;陳衛(wèi)忠;郭小紅;;小凈距公路隧道支護(hù)時(shí)機(jī)對(duì)圍巖穩(wěn)定性影響研究[J];巖土力學(xué);2008年02期

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7 楊紅軍;夏才初;彭裕聞;卞躍威;何坤;;時(shí)空效應(yīng)下隧道的收斂變形預(yù)測(cè)及二襯合理支護(hù)時(shí)機(jī)[J];探礦工程(巖土鉆掘工程);2010年02期

8 劉砥時(shí);方建勤;;彈塑性解析法確定隧道二襯合理支護(hù)時(shí)機(jī)的應(yīng)用研究[J];公路;2009年12期

9 夏才初;卞躍威;彭裕聞;;廣梧高速公路隧道二襯合理支護(hù)時(shí)機(jī)確定方法[J];西部交通科技;2009年12期

10 王中文;方建勤;夏才初;卞躍威;金磊;;考慮圍巖蠕變特性的隧道二襯合理支護(hù)時(shí)機(jī)確定方法[J];巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào);2010年S1期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 王中文;方建勤;夏才初;卞躍威;金磊;;考慮圍巖蠕變特性的隧道二襯合理支護(hù)時(shí)機(jī)確定方法[A];第十一次全國(guó)巖石力學(xué)與工程學(xué)術(shù)大會(huì)論文集[C];2010年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前3條

1 樂(lè)茂華;地下隧洞支護(hù)結(jié)構(gòu)型式及支護(hù)時(shí)機(jī)研究[D];河海大學(xué);2003年

2 馬守恒;公路隧道二次襯砌合理支護(hù)時(shí)機(jī)的分析[D];重慶交通大學(xué);2013年

3 王浩;軟巖大變形高速鐵路隧道二次襯砌支護(hù)時(shí)機(jī)研究[D];西南交通大學(xué);2014年

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本文編號(hào)：684936