本文關鍵詞：滲漏水病害下鐵路隧道襯砌結構安全性研究

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【摘要】：為研究既有鐵路隧道滲漏水病害下襯砌結構的安全性,基于西南地區(qū)118座鐵路隧道病害檢測資料,探討病害產(chǎn)生機理;運用有限差分軟件FLAC3D分析地下水位、襯砌裂損程度及圍巖松動圈厚度等不利因素作用下,滲漏水病害對襯砌結構安全性的影響,并運用灰色關聯(lián)度理論分析這種安全性對各個影響因素的敏感性。研究結果表明,滲漏水病害對襯砌結構安全性的影響較大,其中襯砌邊墻安全性最低,為受力最不利位置;地下水位為導致滲漏水病害的最大因素。
【作者單位】： 中南大學土木工程學院;成都鐵路局;
【關鍵詞】： 鐵路隧道 滲漏水 機理分析 襯砌安全性 灰色理論 數(shù)值模擬
【基金】：湖南省科技計劃項目(2010GK3173) 成都鐵路局重點資助項目(CX1314) 中鐵五局重點資助項目
【分類號】：U457.2;U451.4
【正文快照】： 0引言滲漏水是鐵路隧道最常見的病害之一[1]。一旦發(fā)生滲漏,便會加劇襯砌風化、腐蝕、剝落,長期的滲漏水過程會改變隧道周邊圍巖環(huán)境,降低圍巖承載能力。隧道滲漏水表現(xiàn)形式多樣,成因復雜,不同原因引起的滲漏水病害對襯砌結構受力產(chǎn)生不同的影響。目前已有很多學者對滲漏水病

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 張文強,黃新社;深圳寶安南地下過街道滲漏水治理技術淺析[J];隧道建設;2002年01期

2 楊勇;鄒，

本文編號：658379