本文關(guān)鍵詞：考慮分配優(yōu)先級(jí)和公路狀態(tài)的震后應(yīng)急物流LRP研究

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【摘要】：地震災(zāi)害具有突發(fā)性和不可預(yù)測(cè)性,并且其強(qiáng)大的破壞力能夠?qū)θ祟?lèi)社會(huì)造成嚴(yán)重的人員傷亡和巨大的財(cái)產(chǎn)損失。應(yīng)急物流作為震后應(yīng)急救援工作的關(guān)鍵,需要在有限的時(shí)間、空間和資源條件下,滿(mǎn)足災(zāi)區(qū)的應(yīng)急需求,最大程度地降低災(zāi)害損失。定位——路徑問(wèn)題(Location-Routing Problem,LRP)集成了定位——分配問(wèn)題和車(chē)輛路線(xiàn)安排問(wèn)題,是應(yīng)急物流工作的核心。深入研究震后應(yīng)急物流LRP問(wèn)題,能夠在確定配送中心數(shù)量、位置以及物資分配方案的同時(shí),尋求最優(yōu)路線(xiàn)安排,保證應(yīng)急物資配送的效率。本文在分析現(xiàn)有文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,針對(duì)地震災(zāi)害以及震后應(yīng)急救援的特點(diǎn),對(duì)震后初期應(yīng)急物流系統(tǒng)優(yōu)化中的LRP問(wèn)題進(jìn)行了深入研究,具體內(nèi)容如下:(1)震后應(yīng)急物資分配優(yōu)先級(jí)研究。首先,選擇影響災(zāi)區(qū)物資需求的屬性,使用模糊聚類(lèi)分析對(duì)需求點(diǎn)進(jìn)行分類(lèi);然后,使用多屬性熵權(quán)決策方法對(duì)不同分類(lèi)進(jìn)行排序,得到需求點(diǎn)的物資分配優(yōu)先級(jí);最后,確定配送系統(tǒng)中各需求點(diǎn)的物資滿(mǎn)足度要求。(2)震后公路通行狀態(tài)研究。在分析公路建設(shè)等級(jí)和震害等級(jí)的基礎(chǔ)上,確定公路建設(shè)等級(jí)和震害等級(jí)對(duì)運(yùn)輸速度的具體影響,提出震后公路運(yùn)輸速度計(jì)算方法;確定震害等級(jí)對(duì)公路連通可靠性造成的影響,提出路線(xiàn)連通可靠性計(jì)算方法。(3)震后應(yīng)急物流LRP模型構(gòu)建和算法研究。將物資分配優(yōu)先級(jí)和公路通行狀態(tài)合理引入約束條件中,建立以運(yùn)輸時(shí)間最小、物資滿(mǎn)足度最大和連通可靠性最大為優(yōu)化目標(biāo)的多目標(biāo)LRP模型;考慮到模型是多目標(biāo)和NP-hard難問(wèn)題,同時(shí)將LRP看成一個(gè)整體進(jìn)行求解,以帶精英策略的非支配排序遺傳算法(NSGA-Ⅱ)為基礎(chǔ),根據(jù)模型特點(diǎn)設(shè)計(jì)了求解算法,包括染色體編碼、選擇、交叉、變異等過(guò)程,并通過(guò)MATLAB編程實(shí)現(xiàn)。(4)案例研究。使用2008年汶川地震的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行案例分析,驗(yàn)證了上述方法、模型和算法的適用性和有效性。論文研究成果將為國(guó)家應(yīng)急救援部門(mén)和相關(guān)社會(huì)組織提供震后應(yīng)急物資配送方面的理論指導(dǎo)和方法借鑒,有助于提高震后救援工作的效率。
【關(guān)鍵詞】：震后應(yīng)急物流 定位—路徑問(wèn)題 分配優(yōu)先級(jí) 公路狀態(tài) NSGA-Ⅱ
【學(xué)位授予單位】：東北農(nóng)業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：U492.3;F252
【目錄】：

• 摘要8-9
• 英文摘要9-11
• 1 引言11-22
• 1.1 研究背景及意義11-13
• 1.1.1 研究背景和問(wèn)題提出11-12
• 1.1.2 研究意義12-13
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀13-19
• 1.2.1 應(yīng)急物流的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀13-14
• 1.2.2 震后應(yīng)急物流的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀14-15
• 1.2.3 LRP的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀15-18
• 1.2.4 應(yīng)急物流LRP的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀18-19
• 1.2.5 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀評(píng)述19
• 1.3 研究?jī)?nèi)容、方法和技術(shù)路線(xiàn)19-22
• 1.3.1 研究?jī)?nèi)容19-20
• 1.3.2 研究方法20
• 1.3.3 技術(shù)路線(xiàn)20-22
• 2 應(yīng)急物資分配優(yōu)先級(jí)研究22-27
• 2.1 需求點(diǎn)的多屬性分析22
• 2.2 需求點(diǎn)的模糊聚類(lèi)分析22-25
• 2.2.1 建立原始數(shù)據(jù)矩陣23
• 2.2.2 標(biāo)準(zhǔn)化處理23
• 2.2.3 標(biāo)定和建立模糊相似矩陣23-24
• 2.2.4 確定聚類(lèi)方法24
• 2.2.5 求模糊矩陣的 λ 截矩陣24
• 2.2.6 最佳水平 λ 的確定24-25
• 2.3 基于熵權(quán)法的優(yōu)先級(jí)排序25-26
• 2.4 本章小結(jié)26-27
• 3 震后公路通行狀態(tài)研究27-31
• 3.1 公路建設(shè)等級(jí)27-29
• 3.2 公路震害等級(jí)29-30
• 3.3 震后公路狀態(tài)對(duì)公路運(yùn)輸?shù)挠绊?/span>30
• 3.4 本章小結(jié)30-31
• 4 震后應(yīng)急物流LRP研究31-42
• 4.1 問(wèn)題描述31
• 4.2 建模假設(shè)31
• 4.3 符號(hào)說(shuō)明31-32
• 4.4 模型建立32-34
• 4.5 模型求解34-41
• 4.5.1 算法說(shuō)明35-36
• 4.5.2 算法設(shè)計(jì)36-41
• 4.6 本章小結(jié)41-42
• 5 案例研究42-50
• 5.1 需求點(diǎn)分配優(yōu)先級(jí)計(jì)算43-45
• 5.2 公路運(yùn)輸速度和可靠性計(jì)算45-47
• 5.3 LRP模型計(jì)算47-49
• 5.4 本章小結(jié)49-50
• 6 結(jié)論50-51
• 致謝51-52
• 參考文獻(xiàn)52-57
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文57

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前3條

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中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前3條

1 葉永;基于后續(xù)共享和信息更新的震后應(yīng)急資源配置決策方法研究[D];浙江大學(xué);2014年

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3 王紹仁;震后應(yīng)急物流系統(tǒng)優(yōu)化中的LRP研究[D];西南交通大學(xué);2010年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前9條

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5 劉梅;基于GIS的震后應(yīng)急路徑規(guī)劃方法及應(yīng)用研究[D];南京理工大學(xué);2012年

6 劉R，

本文編號(hào)：632493