本文關(guān)鍵詞：侵犯性駕駛行為對(duì)道路交叉口通行能力的影響

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【摘要】：為研究侵犯性駕駛行為對(duì)城市局部區(qū)域交通通行的影響及影響程度,選取北京市4個(gè)典型道路交叉口進(jìn)行1周觀察。借助錄像設(shè)備記錄早高峰、平峰、晚高峰3個(gè)時(shí)段三類常見(jiàn)的侵犯性駕駛行為:侵占公交專用車(chē)道、隨意變換車(chē)道、插隊(duì)。數(shù)據(jù)顯示:隨意變換車(chē)道發(fā)生的次數(shù)最多且多數(shù)交叉口各時(shí)段間有顯著差異;平峰時(shí)段侵占公交專用車(chē)道更為明顯;各時(shí)段插隊(duì)次數(shù)比較平均。為探究侵犯性駕駛行為對(duì)道路交叉口通行能力的影響,提出交叉口平均負(fù)荷能力(ALC)和侵犯性駕駛行為負(fù)荷(ADL)兩項(xiàng)指標(biāo)。計(jì)算結(jié)果與預(yù)期假設(shè)不同,具有侵犯性駕駛行為的車(chē)輛沒(méi)有阻礙道路交叉口的車(chē)輛通行。
【作者單位】： 北京建筑大學(xué)機(jī)電與車(chē)輛工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 交通安全 道路交叉口 侵犯性駕駛行為 通行能力
【分類號(hào)】：U491.23
【正文快照】： 0引言當(dāng)前,因侵犯性駕駛行為引發(fā)的問(wèn)題日益增多,越來(lái)越受到人們的關(guān)注。美國(guó)國(guó)家公路交通安全委員會(huì)(National HighwayTraffic Safety Administration,NHTSA)將侵犯性駕駛行為定義為:駕駛過(guò)程中采用的某種可能對(duì)其他道路使用者產(chǎn)生危害的行為[1],如爭(zhēng)搶道路、緊跟前車(chē)、言語(yǔ)

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1 本報(bào)記者 王春霞;侵犯性權(quán)利，征婚騙色者被判賠15萬(wàn)[N];中國(guó)婦女報(bào);2013年

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本文編號(hào)：632270