本文關(guān)鍵詞：混凝土T形梁橋技術(shù)狀況評價指標(biāo)研究

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【摘要】：我國現(xiàn)行橋梁檢測與技術(shù)狀況評價指標(biāo)多為靜態(tài)指標(biāo),橋梁檢測過程中需在控制通行荷載的條件下進(jìn)行,檢測結(jié)果不能全面反映通行荷載條件下的橋梁技術(shù)狀況。本文提出采用隨機環(huán)境激勵下的模態(tài)分析指標(biāo)與動撓度等動態(tài)指標(biāo),評價橋梁在通行荷載條件下的技術(shù)狀況,完善現(xiàn)有橋梁技術(shù)狀況評價方法。主要研究內(nèi)容如下:(1)在分析我國現(xiàn)有規(guī)范中橋梁技術(shù)狀況評價指標(biāo)內(nèi)容與評價方法的基礎(chǔ)上,評述現(xiàn)有橋梁技術(shù)狀況評價方法的特點,指出現(xiàn)有橋梁技術(shù)狀況評價指標(biāo)的局限性,提出探究新的動態(tài)特性評價指標(biāo)的必要性與迫切性。(2)借用橋梁模態(tài)分析方法論證橋梁模態(tài)參數(shù)與橋梁健康狀況的相關(guān)性。建立橋梁結(jié)構(gòu)參數(shù)與模態(tài)分析中的非參數(shù)模型(頻響函數(shù))之間的關(guān)系。為橋梁模態(tài)參數(shù)反應(yīng)橋梁結(jié)構(gòu)的物理參數(shù)指標(biāo)提供理論基礎(chǔ)。(3)引入橋梁動態(tài)特性分析方法,建立橋梁振動頻率數(shù)值分析模型,研究不同損傷位置與損傷程度下的橋梁振動頻率響應(yīng)情況。建立ANSYS瞬態(tài)分析模型,確定移動質(zhì)量瞬態(tài)分析模型為橋梁動撓度曲線分析模型。通過該分析模型,研究最大靜撓度指標(biāo)、最大動撓度指標(biāo)與動撓度曲線指標(biāo)在不同損傷程度下的響應(yīng)數(shù)值誤差。(4)以北京市狼垡東橋為背景工程,通過實測橋梁結(jié)構(gòu)模態(tài)與振動反應(yīng),進(jìn)一步分析應(yīng)用模態(tài)振型與模態(tài)頻率指標(biāo)、靜撓度指標(biāo)、撓度影響線指標(biāo)、沖擊系數(shù)指標(biāo)以及動撓度曲線指標(biāo)評價混凝土T形梁橋技術(shù)狀況的可行性。
【關(guān)鍵詞】：橋梁技術(shù)狀況評價指標(biāo) 模態(tài)頻率 模態(tài)振型 頻響函數(shù) 動撓度曲線 沖擊系數(shù)
【學(xué)位授予單位】：北京建筑大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U446
【目錄】：

• 摘要3-4
• ABSTRACT4-8
• 第1章 緒論8-15
• 1.1 我國在役橋梁運營現(xiàn)狀8-9
• 1.2 橋梁技術(shù)狀況評價的意義9
• 1.3 現(xiàn)有橋梁技術(shù)狀況一般評定方法9-12
• 1.3.1 橋梁技術(shù)狀況評定方法9-11
• 1.3.2 各國橋梁技術(shù)狀況評定規(guī)范指標(biāo)11-12
• 1.4 橋梁技術(shù)狀況評價新指標(biāo)研究現(xiàn)狀12-13
• 1.4.1 模態(tài)分析指標(biāo)研究現(xiàn)狀12-13
• 1.4.2 動力特性指標(biāo)研究現(xiàn)狀13
• 1.5 本文主要研究內(nèi)容13-15
• 第2章 T形梁橋損傷指標(biāo)分析與技術(shù)狀況評價15-27
• 2.1 混凝土表觀缺陷指標(biāo)15-18
• 2.1.1 蜂窩麻面15
• 2.1.2 混凝土碳化、空洞、剝落15-16
• 2.1.3 裂縫16-17
• 2.1.4 結(jié)構(gòu)構(gòu)造破壞17-18
• 2.2 混凝土T形梁橋病害指標(biāo)分析應(yīng)用18-20
• 2.2.1 橋面系18
• 2.2.2 混凝土T形梁橋主梁18-19
• 2.2.3 支座與防震擋塊的破壞19-20
• 2.2.4 橋梁墩臺與基礎(chǔ)20
• 2.3 規(guī)范中對混凝土T形梁橋檢測與評價20-25
• 2.3.1 橋梁技術(shù)狀況檢測20-22
• 2.3.2 橋梁技術(shù)狀況等級評定22-25
• 2.4 現(xiàn)有評價指標(biāo)缺陷25-26
• 2.4.1 現(xiàn)有橋梁評價指標(biāo)的特點25-26
• 2.4.2 現(xiàn)有橋梁評價指標(biāo)的不足26
• 2.5 本章小結(jié)26-27
• 第3章 簡支T形梁橋模態(tài)與動態(tài)特性分析原理及應(yīng)用27-57
• 3.1 橋梁模態(tài)分析原理27-36
• 3.1.1 阻尼系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析27-30
• 3.1.2 非參數(shù)模型建立30-33
• 3.1.3 模態(tài)參數(shù)識別33-36
• 3.2 簡支T梁動力特性分析原理36-40
• 3.2.1 勻速常量力作用下簡支梁動撓度計算原理36-38
• 3.2.2 簡支梁豎向振動頻率計算38-39
• 3.2.3 沖擊系數(shù)計算原理39-40
• 3.3 簡支T形梁橋模態(tài)與動撓度分析模型及應(yīng)用40-55
• 3.3.1 橋梁理論模態(tài)頻率分析模型40-43
• 3.3.2 橋梁動撓度曲線分析模型43-51
• 3.3.3 損傷狀況下動撓度曲線分析模型應(yīng)用51-55
• 3.4 本章小結(jié)55-57
• 第4章 橋梁動態(tài)檢測指標(biāo)應(yīng)用57-82
• 4.1 北京市五環(huán)路狼垡東橋技術(shù)狀況檢測與評定57-60
• 4.1.1 工程概況57
• 4.1.2 橋梁技術(shù)狀況評價57-60
• 4.2 橋梁模態(tài)實驗指標(biāo)60-68
• 4.2.1 模態(tài)實驗布置60-62
• 4.2.2 測量數(shù)據(jù)處理62-66
• 4.2.3 理論模態(tài)振型66-67
• 4.2.5 實驗結(jié)論67-68
• 4.3 橋梁動撓度實驗指標(biāo)68-80
• 4.3.1 動撓度實驗布置68
• 4.3.2 理論靜撓度指標(biāo)68-70
• 4.3.3 實測撓度影響線指標(biāo)70-74
• 4.3.4 沖擊系數(shù)檢測指標(biāo)74-77
• 4.3.5 動撓度曲線指標(biāo)77-80
• 4.3.6 實驗結(jié)論80
• 4.4 本章小結(jié)80-82
• 第5章 結(jié)論與展望82-84
• 5.1 結(jié)論82-83
• 5.2 展望83-84
• 參考文獻(xiàn)84-86
• 致謝86

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：618957