發(fā)布時間：2017-08-03 19:21

  本文關(guān)鍵詞：大跨度鋼-混凝土組合人行天橋舒適度分析

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【摘要】：采用調(diào)整結(jié)構(gòu)自振頻率和限制加速度響應(yīng)相結(jié)合的方法,對惠州市大亞灣大跨度鋼-混凝土組合人行天橋進行了人行舒適度分析�；谕ㄓ糜邢拊绦騇SC.MARC二次開發(fā)的子程序,建立組合人行天橋的纖維模型。利用FORCDT子程序描述隨時間和空間變化荷載的功能,模擬了不同人行激勵工況,按照各國規(guī)范中驗算人致振動響應(yīng)的方法,對人行天橋舒適度進行綜合評估。通過加速度時程計算,對比分析阻尼比、積分步長、結(jié)構(gòu)質(zhì)量、人行荷載模式以及橋梁支座處彈簧節(jié)點構(gòu)造等因素對結(jié)構(gòu)動力響應(yīng)的影響。分析結(jié)果表明:該鋼-混凝土組合大跨人行橋能夠滿足各規(guī)范對人行舒適度的檢驗要求,同時在橋梁支座處設(shè)置彈簧連接,可使結(jié)構(gòu)加速度響應(yīng)降低14%,支座反力減小54%,可有效控制結(jié)構(gòu)的人致豎向振動響應(yīng)。
【作者單位】： 清華大學(xué)土木工程安全與耐久教育部重點實驗室;中國市政工程中南設(shè)計研究總院有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 鋼-混凝土組合人行橋 纖維模型 加速度時程分析 人致舒適度
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(51378291)
【分類號】：U448.11;U442.5
【正文快照】： 2.中國市政工程中南設(shè)計研究總院有限公司,湖北武漢430010)0引言大跨度人行天橋由于其自身剛度較小,在結(jié)構(gòu)自振頻率接近人群步行頻率時,橋面容易產(chǎn)生顯著的振動響應(yīng),進而引發(fā)了結(jié)構(gòu)的使用舒適性問題[1]。為避免人行天橋在使用過程中給行人帶來的不安全感,CJJ 69—1995《城市人

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5 記者 馬昭邋實習(xí)生 閆s，

本文編號：615941