本文關(guān)鍵詞：城市環(huán)境下VANETs路由協(xié)議研究

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【摘要】：隨著智能交通系統(tǒng)的發(fā)展,車載自組織網(wǎng)絡(luò)(Vehicle Ad-hoc Networks, VANETs)成為了一個(gè)備受關(guān)注的研究領(lǐng)域。VANETs主要應(yīng)用在輔助安全駕駛、提高交通效率以及提供車載娛樂與Internet接入服務(wù)等方面。在VANETs網(wǎng)絡(luò)中路由協(xié)議是十分關(guān)鍵的組成部分,在很大程度上決定了VANETs的整體性能。但是由于車輛節(jié)點(diǎn)的快速移動(dòng)導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)拓?fù)漕l繁變化和無(wú)線鏈路質(zhì)量不穩(wěn)定,為路由協(xié)議的研究帶來挑戰(zhàn)�；谕�?fù)涞穆酚蓞f(xié)議無(wú)法適應(yīng)高動(dòng)態(tài)性的環(huán)境,使其在VANETs中的表現(xiàn)很差。而基于地理位置信息的路由協(xié)議不需要維護(hù)固定的路由,具有很強(qiáng)的擴(kuò)展性,更適合高速移動(dòng)場(chǎng)景。相較于高速公路環(huán)境,城市環(huán)境由于車輛多、道路復(fù)雜和數(shù)據(jù)傳輸需求多的原因,其路由協(xié)議是人們研究的熱點(diǎn)。本文研究城市環(huán)境下基于位置信息的VANETs路由協(xié)議。在分析了城市環(huán)境下VANETs路由面臨的一些問題的基礎(chǔ)上,提出了一種基于混合信息和冗余傳輸?shù)穆酚蓞f(xié)議,該協(xié)議分為路段內(nèi)可靠傳輸和路段選擇兩個(gè)部分。針對(duì)城市環(huán)境下道路的特點(diǎn)抽象出一個(gè)以交叉路口為頂點(diǎn),以路段為邊的圖。然后依托部署在路口的固定節(jié)點(diǎn)收集車輛密度信息和網(wǎng)絡(luò)延遲信息,并融合這兩個(gè)信息為每條邊賦予權(quán)值。最后運(yùn)用Dijkstra算法計(jì)算任意兩個(gè)交叉路口間的最短路徑,這即為路段選擇部分。針對(duì)路段內(nèi)的數(shù)據(jù)傳輸,綜合考慮距離、速度和鏈路可靠性等因素來選擇下一條節(jié)點(diǎn),并通過冗余傳輸技術(shù)提高數(shù)據(jù)傳輸?shù)某晒β省Ｍㄟ^仿真實(shí)驗(yàn)對(duì)比現(xiàn)有協(xié)議,驗(yàn)證了該路由協(xié)議在性能上的優(yōu)越性。
【關(guān)鍵詞】：VANETs 混合信息 鏈路可靠性 冗余傳輸
【學(xué)位授予單位】：合肥工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U495;TN929.5
【目錄】：

• 致謝7-8
• 摘要8-9
• ABSTRACT9-14
• 第一章 緒論14-21
• 1.1 研究背景14-15
• 1.2 研究意義15-16
• 1.3 車載自組織網(wǎng)絡(luò)研究現(xiàn)狀16-17
• 1.4 車載自組織網(wǎng)絡(luò)路由技術(shù)研究現(xiàn)狀17-19
• 1.5 本文主要工作及組織結(jié)構(gòu)19-21
• 第二章 車載自組織網(wǎng)絡(luò)相關(guān)理論21-34
• 2.1 引言21
• 2.2 車載自組織網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)21-24
• 2.3 車載自組織網(wǎng)絡(luò)典型應(yīng)用24-26
• 2.4 車載自組織網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵技術(shù)26-29
• 2.5 車載自組織網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議分析29-33
• 2.5.1 影響路由性能的因素29-30
• 2.5.2 路由性能評(píng)價(jià)指標(biāo)30-31
• 2.5.3 路由協(xié)議的分類31-33
• 2.6 本章小結(jié)33-34
• 第三章 基于混合信息和冗余傳輸?shù)腣ANETs路由協(xié)議34-49
• 3.1 引言34-35
• 3.2 城市環(huán)境VANETs路由面臨的問題35-40
• 3.3 改進(jìn)的HELLO消息機(jī)制40-41
• 3.4 HIRTP協(xié)議設(shè)計(jì)41-48
• 3.4.1 概述和假設(shè)條件41-42
• 3.4.2 鏈路可靠性預(yù)測(cè)42-43
• 3.4.3 可靠路段內(nèi)轉(zhuǎn)發(fā)協(xié)議43-44
• 3.4.4 路段選擇協(xié)議44-46
• 3.4.5 HIRTP協(xié)議流程46-48
• 3.5 本章小結(jié)48-49
• 第四章 仿真實(shí)驗(yàn)49-59
• 4.1 仿真工具49-52
• 4.2 仿真場(chǎng)景及參數(shù)設(shè)置52-55
• 4.3 仿真結(jié)果及分析55-58
• 4.4 本章小結(jié)58-59
• 第五章 總結(jié)與展望59-61
• 5.1 總結(jié)59
• 5.2 展望59-61
• 參考文獻(xiàn)61-65
• 攻讀碩士學(xué)位期間的學(xué)術(shù)活動(dòng)及成果情況65-66

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