本文關(guān)鍵詞：面向電動汽車充電站的智能主動型均衡控制研究

  更多相關(guān)文章： 充電站 動力電池 主動均衡 模糊控制

【摘要】：針對電動汽車充電站的管理和控制需求,設(shè)計了一種智能型主動均衡系統(tǒng).系統(tǒng)采用分散與集中組合的拓撲結(jié)構(gòu),釋放和補充的均衡方式,對不一致的單體電池能量進行均衡,選擇電感和電容儲能的能量轉(zhuǎn)移方式,對釋放的能量回饋.并且應用模糊控制技術(shù)對均衡過程進行控制.仿真研究結(jié)果表明,系統(tǒng)可以實現(xiàn)在動態(tài)充電模式和靜態(tài)擱置模式下動力電池的均衡,滿足充電站的動力電池組的均衡控制要求.
【作者單位】： 重慶理工大學電子信息與自動化學院;重慶理工大學經(jīng)濟與貿(mào)易學院;
【關(guān)鍵詞】： 充電站 動力電池 主動均衡 模糊控制
【基金】：重慶市科學技術(shù)項目基金資助(KJ110817)
【分類號】：U491.8
【正文快照】： 發(fā)展電動汽車是提高汽車產(chǎn)業(yè)競爭力、保障能源安全和發(fā)展低碳經(jīng)濟的重要途徑.如何建設(shè)功能完善的充電站,保障電動汽車的動力補充,成為推動電動汽車走向?qū)嶋H應用的瓶頸問題[1].目前,電池充電速度的控制是電動汽車充電站存在的主要問題,而電池充電僅依靠電動汽車本身的管理系統(tǒng)

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 呂鵬飛;;美國將建首條電氣化公路[J];道路交通與安全;2010年03期

2 ;[J];;年期

中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 本報記者 王小偉;國網(wǎng)高速公路充電站建設(shè)“跑步前進”[N];中國證券報;2014年

中國碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前8條

1 王芳芳;多等級純電動公交充電站選址問題研究[D];北京交通大學;2014年

2 石悅悅;純電動汽車充電站選址布局研究[D];長沙理工大學;2014年

3 陳連福;電動出租車充電站布局規(guī)劃研究[D];北京交通大學;2015年

4 劉社平;基于無人駕駛汽車的自主能源調(diào)度機制研究[D];電子科技大學;2015年

5 郝建飛;電動汽車充電站選址問題研究[D];大連海事大學;2015年

6 韓富佳;電動汽車充電站選址定容優(yōu)化研究[D];南昌大學;2015年

7 肖波;電動汽車充電站規(guī)劃研究[D];湖南大學;2014年

8 李錦瑭;電動汽車V2G充電站充放電控制策略與諧波特性研究[D];哈爾濱工業(yè)大學;2015年

，

本文編號：558452