本文關(guān)鍵詞：雜化纖維與高模量劑復(fù)合改性寬溫域薄層罩面瀝青混合料性能研究

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【摘要】：為了滿足極端氣候條件下重載、渠化交通對(duì)薄層罩面瀝青混合料高低溫和疲勞性能的特殊要求�；谥苯蛹羟性囼�(yàn)優(yōu)化出了復(fù)合纖維改性瀝青中最佳的木質(zhì)素和聚酯纖維摻配比例,同時(shí)基于車轍、低溫彎曲、浸水馬歇爾、凍融劈裂及四分點(diǎn)加載疲勞試驗(yàn)研究了雜化纖維及高模量劑與雜化纖維復(fù)合改性瀝青混合料的路用性能和抗疲勞耐久性。研究結(jié)果表明,采用直接剪切試驗(yàn)峰值剪切強(qiáng)度確定雜化纖維組分摻配比例是合理可行的,用于復(fù)合纖維改性瀝青中的最佳木質(zhì)素?fù)脚浔壤秊?.1%,聚酯纖維的摻配比例為0.25%;復(fù)合纖維對(duì)瀝青混合料高低溫性能、水穩(wěn)定性和抗疲勞性能產(chǎn)生疊加效應(yīng),復(fù)合纖維改性瀝青混合料及高模量劑與雜化纖維復(fù)合改性瀝青混合料的低溫性能可與SBS改性瀝青混合料相媲美,摻加高模量劑極大提高了雜化纖維改性瀝青混合料的高溫抗車轍性能和抗疲勞耐久性;摻加高模量劑后雜化纖維改性瀝青的混合料路用性能更加均衡,且高溫性能、水穩(wěn)定性和抗疲勞性能優(yōu)異,為路面薄層罩面材料改性技術(shù)提供了一種新的選擇。
【作者單位】： 開(kāi)魯縣公路管理段;
【關(guān)鍵詞】： 道路工程 復(fù)合纖維改性瀝青混合料 高模量劑 薄層罩面 寬溫域?yàn)r青混合料 路用性能
【基金】：國(guó)家西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目(201431826801-6) 國(guó)家自然基金項(xiàng)目(51309735)
【分類號(hào)】：U414
【正文快照】： 0引言為了滿足極端氣候條件下重載、渠化交通對(duì)瀝青混合料高低溫和疲勞性能的特殊要求,道路工作者探索了多種改善瀝青混合料綜合路用性能的技術(shù)途徑,其中在瀝青混合料中摻加纖維是國(guó)內(nèi)外已獲成功的一種方法[1-3]。纖維加強(qiáng)瀝青路面以其較好的高低溫性能、施工技術(shù)方便的特點(diǎn)已

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本文編號(hào)：557879