本文關(guān)鍵詞：油頁(yè)巖廢渣在公路路基及基層中的應(yīng)用研究

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【摘要】：目前油頁(yè)巖主要采用低溫干餾法提煉頁(yè)巖油和采用懸浮燃燒方式發(fā)電,由于其礦化程度很高,含油率較低,所以經(jīng)處理后產(chǎn)生大量的油頁(yè)巖廢渣。同時(shí)油頁(yè)巖廢渣還包括在油頁(yè)巖開(kāi)采過(guò)程中剝離的圍巖等。隨著油頁(yè)巖資源的開(kāi)采,油頁(yè)巖廢渣的排放量將不斷增加。目前,油頁(yè)巖廢渣的主要利用途徑是制作肥料和建筑材料等,此類(lèi)利用途徑附加值較低,經(jīng)濟(jì)效益不高,而將油頁(yè)巖廢渣用作提取微量元素,對(duì)油頁(yè)巖廢渣的消耗量又太小,目前的處理方式都是將其直接丟棄堆置在附近。這些油頁(yè)巖廢渣中含有大量毒性物質(zhì)或潛在危害人體的物質(zhì),會(huì)造成周?chē)恋�、水源和生物的污�?其直接影響就是破壞了農(nóng)業(yè)的生產(chǎn),使周邊地區(qū)的土地酸化和毒化,嚴(yán)重影響了土壤的生產(chǎn)能力,最終會(huì)危及到居民的生活和健康。因此,從經(jīng)濟(jì)與環(huán)境協(xié)調(diào)、區(qū)域可持續(xù)發(fā)展的要求出發(fā),如何合理利用油頁(yè)巖廢渣,變廢為寶,成為制約油頁(yè)巖資源開(kāi)發(fā)產(chǎn)業(yè)的瓶頸。公路工程建設(shè)需要消耗大量的筑路材料,如果能將油頁(yè)巖廢渣以合理的方式應(yīng)用于公路工程中,不僅可以緩解筑路材料緊張的壓力,創(chuàng)造一定的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益,而且可以消耗油頁(yè)巖廢渣材料,減少其對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響,具有較為廣闊的應(yīng)用前景。本文圍繞油頁(yè)巖廢渣在公路路基和基層中的應(yīng)用,主要開(kāi)展了以下研究工作:1、對(duì)油頁(yè)巖電廠(chǎng)渣和油頁(yè)巖半焦的兩種單質(zhì)材料性能進(jìn)行了試驗(yàn),主要測(cè)試了元素含量、礦物成分、外觀(guān)及組成特征、顆粒組成、密度及吸水率、液塑限、壓碎值、自由膨脹等技術(shù)指標(biāo)。2、采用室內(nèi)試驗(yàn),測(cè)試了不同黏土摻量情況下油頁(yè)巖電廠(chǎng)渣的壓實(shí)特性、CBR值、回彈模量以及抗剪強(qiáng)度等路用性能。接著把40%黏土摻量的油頁(yè)巖電廠(chǎng)渣應(yīng)用到了吉林省境內(nèi)某二級(jí)公路的路基工程中,并對(duì)試驗(yàn)路段的壓實(shí)度進(jìn)行了測(cè)試。3、探討了水泥穩(wěn)定油頁(yè)巖半焦應(yīng)用于道路基層中的可行性。基于28天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度,確定了合理的水泥摻量,對(duì)合理水泥摻量下水泥穩(wěn)定油頁(yè)巖半焦材料的力學(xué)性能、變形性能和收縮性能進(jìn)行了測(cè)試。
【關(guān)鍵詞】：道路工程 油頁(yè)巖廢渣 路用性能
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：U414
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-10
• 第1章 緒論10-18
• 1.1 研究目的及意義10-11
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-16
• 1.2.1 油頁(yè)巖的利用方面11-12
• 1.2.2 道路路基填料方面12-13
• 1.2.3 道路基層材料應(yīng)用方面13-15
• 1.2.4 油頁(yè)巖在道路工程中的應(yīng)用方面15-16
• 1.3 本文的研究?jī)?nèi)容16-18
• 第2章 油頁(yè)巖廢渣單質(zhì)材料試驗(yàn)研究18-30
• 2.1 油頁(yè)巖廢渣外觀(guān)及化學(xué)特性18-23
• 2.1.0 油頁(yè)巖廢渣外觀(guān)18
• 2.1.1 元素含量及化學(xué)組分分析18-20
• 2.1.2 礦物組成分析20-21
• 2.1.3 熱重分析21
• 2.1.4 掃描電鏡分析21-22
• 2.1.5 比表面積和孔徑分析22-23
• 2.2 油頁(yè)巖廢渣的物理特性23-26
• 2.2.1 顆粒組成23-24
• 2.2.2 密度及吸水率實(shí)驗(yàn)24-25
• 2.2.3 液塑限實(shí)驗(yàn)25
• 2.2.4 自由膨脹率實(shí)驗(yàn)25-26
• 2.3 油頁(yè)巖廢渣的力學(xué)特性26-28
• 2.4 本章小結(jié)28-30
• 第3章 油頁(yè)巖電廠(chǎng)渣在道路路基中的應(yīng)用研究30-44
• 3.1 路用性能試驗(yàn)30-39
• 3.1.1 壓實(shí)特性30-33
• 3.1.2 CBR試驗(yàn)33-36
• 3.1.3 回彈模量試驗(yàn)36-37
• 3.1.4 三軸試驗(yàn)37-38
• 3.1.5 滲透試驗(yàn)38-39
• 3.2 工程應(yīng)用39-42
• 3.2.1 工程概況39-41
• 3.2.2 壓實(shí)度現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)41-42
• 3.3 本章小結(jié)42-44
• 第4章 油頁(yè)巖半焦在道路基層中的應(yīng)用研究44-58
• 4.1 摻合料摻量確定44-51
• 4.1.1 單質(zhì)材料試驗(yàn)44-46
• 4.1.2 不同摻合料摻量情況下28天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)測(cè)試結(jié)果46-51
• 4.2 7%水泥穩(wěn)定油頁(yè)巖半焦力學(xué)性能51-53
• 4.2.1 無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度51-52
• 4.2.2 劈裂強(qiáng)度52-53
• 4.3 7%水泥穩(wěn)定油頁(yè)巖半焦變形性能53-54
• 4.4 7%水泥穩(wěn)定油頁(yè)巖半焦收縮性能54-57
• 4.4.1 收縮性能試驗(yàn)方法54
• 4.4.2 溫度收縮性能54-56
• 4.4.3 干燥收縮性能56-57
• 4.5 本章小結(jié)57-58
• 第5章 結(jié)論與展望58-60
• 5.1 結(jié)論58-59
• 5.2 展望59-60
• 參考文獻(xiàn)60-63
• 作者簡(jiǎn)介及在學(xué)期間所取得的科研成果63-64
• 后記和致謝64

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