本文關(guān)鍵詞：城市交通供需非均衡SD模型

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【摘要】：針對(duì)城市交通供需系統(tǒng)的復(fù)雜性和動(dòng)態(tài)性特點(diǎn),構(gòu)建基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的城市交通供需非均衡仿真模型。采用VENSIM軟件進(jìn)行模擬分析,研究城市交通供需非均衡的形成機(jī)理和發(fā)展趨勢(shì)。改變模型中的相關(guān)政策變量,進(jìn)行政策試驗(yàn),觀察其仿真效果并提出調(diào)控措施,從而緩解日益突出的城市交通供需矛盾。
【作者單位】： 長沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 城市交通 供需關(guān)系 非均衡 系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51338002)
【分類號(hào)】：U491
【正文快照】： 經(jīng)濟(jì)學(xué)中的均衡理論認(rèn)為:在完全競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境中,價(jià)格能夠完全調(diào)節(jié)供給與需求,并使兩者最終達(dá)到均衡狀態(tài)。在城市交通系統(tǒng)中,由于影響交通供給與需求的因素眾多且處在動(dòng)態(tài)變化之中,交通供需非均衡運(yùn)行是一種常態(tài)。非均衡交通供需系統(tǒng)是一個(gè)開放的復(fù)雜巨系統(tǒng),與城市經(jīng)濟(jì)、人口

【相似文獻(xiàn)】

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2 R壷窘，

本文編號(hào)：514059