本文關(guān)鍵詞：基于臨界速度的改擴(kuò)建高速公路特殊路段運(yùn)行控制策略研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著高速公路的不斷發(fā)展以及社會(huì)對(duì)高速公路通行能力的要求越來(lái)越高,許多在役高速公路進(jìn)行了改擴(kuò)建。當(dāng)一條高速公路經(jīng)過(guò)改擴(kuò)建后,由于其通行能力極大的提升會(huì)導(dǎo)致道路上的交通量逐步上升。而因?yàn)楦臄U(kuò)建高速公路車道數(shù)量較多這一特征,當(dāng)交通量逐步增加,如何能夠在保障高速公路安全的前提下提升道路的運(yùn)行效率變得至關(guān)重要,而高速公路的特殊路段往往是整條道路的事故多發(fā)點(diǎn)和通行能力瓶頸路段,所以對(duì)改擴(kuò)建高速公路特殊路段進(jìn)行運(yùn)行控制策略研究十分必要。通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀的分析,依據(jù)車速的基本概念,闡述了主要車速間的關(guān)系,在此基礎(chǔ)上,通過(guò)研究分析改擴(kuò)建高速公路的改擴(kuò)建方式、通行能力、交通量、運(yùn)行速度以及改擴(kuò)建高速公路存在的主要安全問(wèn)題和事故特點(diǎn)。確定了對(duì)于改擴(kuò)建高速公路運(yùn)行控制策略制定的流程為:改擴(kuò)建高速公路特性分析——改擴(kuò)建高速公路事故特點(diǎn)分析——臨界速度的計(jì)算——限速路段的劃分和相應(yīng)限速標(biāo)志的設(shè)計(jì)——特殊路段運(yùn)行控制策略制定。對(duì)改擴(kuò)建高速公路限速路段的影響因素進(jìn)行分析,探析限速路段長(zhǎng)度的最小推薦值,在此基礎(chǔ)上通過(guò)臨界速度對(duì)路段進(jìn)行限速劃分,并設(shè)置相對(duì)應(yīng)的限速標(biāo)志方案,對(duì)改擴(kuò)建高速公路特殊路段特性和事故特點(diǎn)進(jìn)行分析,針對(duì)不同路段提出合適的運(yùn)行控制策略;分析匝道出口交通特性和事故特點(diǎn),對(duì)匝道出口過(guò)渡段長(zhǎng)度進(jìn)行評(píng)價(jià)分析,指出對(duì)匝道出口的運(yùn)行控制策略。結(jié)合河北高速公路實(shí)際狀況,制定了河北京石高速公路改擴(kuò)建后的特殊路段運(yùn)行控制方案,一方面為河北高速公路運(yùn)行控制提供理論依據(jù),另一方面檢驗(yàn)了本文研究成果的可行性。
【關(guān)鍵詞】：改擴(kuò)建高速公路 運(yùn)行控制策略 臨界速度 長(zhǎng)大下坡 匝道出口
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U491
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第一章 緒論9-17
• 1.1 研究背景和意義9-10
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-15
• 1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀10-12
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀12-14
• 1.2.3 研究現(xiàn)狀綜述14-15
• 1.3 主要研究?jī)?nèi)容15
• 1.4 研究方法和技術(shù)路線15-17
• 1.4.1 研究方法15-16
• 1.4.2 技術(shù)路線16-17
• 第二章 高速公路車速研究17-23
• 2.1 車速的基本概念17-18
• 2.1.1 設(shè)計(jì)速度17
• 2.1.2 期望速度17
• 2.1.3 限制速度17
• 2.1.4 運(yùn)行速度17
• 2.1.5 臨界速度17-18
• 2.2 相關(guān)車速之間的關(guān)系分析18-19
• 2.2.1 運(yùn)行速度與限制速度的關(guān)系18
• 2.2.2 設(shè)計(jì)速度與限制速度的關(guān)系18
• 2.2.3 臨界速度與設(shè)計(jì)速度的關(guān)系18
• 2.2.4 臨界速度與運(yùn)行速度的關(guān)系18-19
• 2.3 臨界速度計(jì)算方法19-21
• 2.3.1 影響因素分析19
• 2.3.2 道路理想條件19
• 2.3.3 計(jì)算方法研究19-21
• 2.4 本章小結(jié)21-23
• 第三章 改擴(kuò)建高速公路運(yùn)行控制分析23-40
• 3.1 改擴(kuò)建高速公路特征分析23-30
• 3.1.1 改擴(kuò)建高速公路概況23
• 3.1.2 高速公路改擴(kuò)建方式23-24
• 3.1.3 改擴(kuò)建高速公路交通流特征分析24-27
• 3.1.4 改擴(kuò)建高速公路主要安全問(wèn)題及事故特點(diǎn)分析27-30
• 3.2 改擴(kuò)建高速公路的限速路段劃分30-35
• 3.2.1 限速路段劃分影響因素分析30-31
• 3.2.2 限速路段長(zhǎng)度分析31-35
• 3.2.3 限速路段的劃分35
• 3.3 改擴(kuò)建高速公路特殊路段運(yùn)行控制分析35-37
• 3.3.1 隧道路段運(yùn)行控制分析35-36
• 3.3.2 長(zhǎng)大下坡路段運(yùn)行控制分析36-37
• 3.4 改擴(kuò)建高速公路匝道出口過(guò)渡段運(yùn)行控制分析37-39
• 3.4.1 匝道出口過(guò)渡段概念37-38
• 3.4.2 匝道出口交通流運(yùn)行特性分析38-39
• 3.4.3 匝道出口過(guò)渡段長(zhǎng)度影響因素分析39
• 3.4.4 匝道出口運(yùn)行控制策略39
• 3.5 本章小結(jié)39-40
• 第四章 改擴(kuò)建高速公路特殊路段運(yùn)行控制研究40-60
• 4.1 河北京石高速公路改擴(kuò)建工程項(xiàng)目介紹40-41
• 4.2 限速路段劃分及限速標(biāo)志設(shè)置41-44
• 4.2.1 臨界速度計(jì)算和限速路段劃分41-43
• 4.2.2 限速標(biāo)志及設(shè)施設(shè)置43-44
• 4.3 特殊路段運(yùn)行控制分析44-46
• 4.3.1 長(zhǎng)大下坡概況44
• 4.3.2 長(zhǎng)大下坡標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置方案44-46
• 4.4 互通立交匝道出口運(yùn)行控制分析46-50
• 4.4.1 過(guò)渡段長(zhǎng)度概述46-47
• 4.4.2 計(jì)算駕駛?cè)艘曊J(rèn)距離47
• 4.4.3 計(jì)算駕駛?cè)苏{(diào)整車速行駛距離47-48
• 4.4.4 計(jì)算駕駛?cè)藙蛩傩旭偮范?/span>48
• 4.4.5 過(guò)渡段長(zhǎng)度評(píng)價(jià)及分析48-50
• 4.5 事故黑點(diǎn)路段運(yùn)行控制分析50-59
• 4.5.1 郭村立交標(biāo)志標(biāo)線改善方案50-55
• 4.5.2 基于VISSIM仿真的方案驗(yàn)證及分析55-59
• 4.6 本章小結(jié)59-60
• 結(jié)論與展望60-62
• 研究結(jié)論60-61
• 研究展望61-62
• 參考文獻(xiàn)62-65
• 攻讀學(xué)位期間取得的研究成果65-66
• 致謝66

【參考文獻(xiàn)】

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  本文關(guān)鍵詞：基于臨界速度的改擴(kuò)建高速公路特殊路段運(yùn)行控制策略研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：496609