本文關(guān)鍵詞：基于IDA方法的高速鐵路連續(xù)梁橋易損性分析，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：大量經(jīng)驗表明高速鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土橋在地震下的破壞主要體現(xiàn)在橋墩和支座位置。為了得到該種橋型地震下的易損性曲線,利用典型高速鐵路連續(xù)梁橋為計算實例,采用IDA方法 (增量動力分析法),通過有限元軟件Open Sees建立了地震易損性分析模型。根據(jù)場地類型,選取20條地震波進行非線性時程分析,通過調(diào)幅得到200個計算工況。定義4種破壞極限狀態(tài),并通過回歸分析建立不同破壞極限狀態(tài)地震需求和地震動強度指標關(guān)系�；趯�(shù)正態(tài)分布假設(shè)繪制各個破壞狀態(tài)對應(yīng)的易損性曲線,并通過一階可靠度理論得到整體易損性曲線。
【作者單位】： 西南交通大學土木工程學院;
【關(guān)鍵詞】： 梁橋工程 高速鐵路連續(xù)梁橋 IDA方法 地震易損性分析 Open Sees
【基金】：高速鐵路運營混凝土連續(xù)橋梁地震風險項目(2013G002-A-2)
【分類號】：U442.55;U448.215
【正文快照】： 0引言目前,中國的高速鐵路建設(shè)方興未艾。連續(xù)梁橋以其剛度大、變形小、動力特性好、主梁變形撓曲線平緩等優(yōu)點廣泛運用于高速鐵路中[1]。事實表明,橋梁結(jié)構(gòu)作為交通線路的重要樞紐,而在地震災(zāi)害發(fā)生時是易損害的[2]。近年,我國相繼發(fā)生了汶川地震、玉樹地震等地震災(zāi)害,造成了

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本文編號：482135