本文關(guān)鍵詞：地鐵盾構(gòu)井單層主體結(jié)構(gòu)施工技術(shù)，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：結(jié)合北京地鐵8號線安華橋站—安德里北街站區(qū)間右線盾構(gòu)井施工實例,介紹了單層結(jié)構(gòu)盾構(gòu)井的可行性,加強環(huán)梁的施工注意事項、控制要點,并對各個施工環(huán)節(jié)中的監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。實踐證明:通過施作單層結(jié)構(gòu)盾構(gòu)井,整體工期可節(jié)省近1個月,并節(jié)省了建筑材料,減少了環(huán)境污染和破壞。
【作者單位】： 中鐵十八局集團(tuán)軌道交通工程有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 盾構(gòu)井 單層結(jié)構(gòu) 加強環(huán)梁 基坑安全 監(jiān)測 工期
【分類號】：U455.8
【正文快照】： 采用盾構(gòu)法施工時必須具備始發(fā)和接收條件,一3~4 m,盾構(gòu)吊裝預(yù)留洞口尺寸一般為11.5 m×7.5 m,般盾構(gòu)始發(fā)和接收均安排在地鐵車站內(nèi)進(jìn)行,可降低每層預(yù)留洞口四周設(shè)置加強環(huán)梁。主體結(jié)構(gòu)施工前先工程造價、避免單獨修建盾構(gòu)井帶來的浪費。但當(dāng)施工施工防水層,防水層采用“外防

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1 記者 陳汶鑫;“國”字號地鐵盾構(gòu)訂單不斷[N];解放日報;2007年

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本文編號：480723