本文關(guān)鍵詞：港珠澳大橋珠海連接線拱北隧道明挖段基坑監(jiān)測及分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：港珠澳大橋珠海連接線拱北隧道明挖段長2 454m,海域段采用先島后隧法施工,陸域段采用明挖順作�；幼畲髮挾�32.3m,最大深度24.7m,地質(zhì)條件復(fù)雜,周邊建筑物重要,基坑監(jiān)測指導(dǎo)施工尤為重要。詳細(xì)介紹了拱北隧道明挖段地質(zhì)條件、圍護結(jié)構(gòu)、周邊環(huán)境等情況,并劃分了基坑安全等級,針對工程結(jié)構(gòu)及周圍環(huán)境的具體情況確定了監(jiān)測項目和測點布置,明確了主要監(jiān)測方法和要點,通過數(shù)據(jù)分析處理得出監(jiān)測分析結(jié)構(gòu),證明圍護結(jié)構(gòu)和基坑開挖安全可控。
【作者單位】： 中鐵十八局集團有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 橋梁工程 隧道 基坑 監(jiān)測
【分類號】：U456.3
【正文快照】： 0引言我國是地下空間發(fā)展快、地質(zhì)條件和結(jié)構(gòu)形式最復(fù)雜的國家之一,明挖法深基坑在工程建設(shè)中得到比較廣泛的應(yīng)用,基坑設(shè)計與施工呈越深、越大、周邊環(huán)境條件越復(fù)雜的發(fā)展趨勢。由于深基坑所處的地質(zhì)條件存在復(fù)雜性和不確定性,其工程仍舊是一項高難度、高風(fēng)險的技術(shù)課題。深基

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