本文關(guān)鍵詞：盾構(gòu)地鐵隧道區(qū)間在地震作用下的三維動(dòng)力時(shí)程響應(yīng)分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：地鐵已成為城市地下空間結(jié)構(gòu)和軌道交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。為預(yù)估和降低地震災(zāi)害的影響,以西安盾構(gòu)地鐵區(qū)間隧道為例,建立了地鐵隧道區(qū)間三維計(jì)算模型,進(jìn)行三維抗震時(shí)程響應(yīng)分析。采用粘彈性局部人工邊界模擬地基結(jié)構(gòu)的半無限性,利用不同超越概率水平下的地震動(dòng)參數(shù)作為參考,考慮相位隨機(jī)性影響,擬合地震動(dòng)時(shí)程樣本,建立了地基與結(jié)構(gòu)相互作用的三維有限元模型。計(jì)算結(jié)果表明,地震發(fā)生時(shí),頂部、底面、側(cè)面、以及聯(lián)絡(luò)通道處雖產(chǎn)生變形影響,但均在規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi);位移時(shí)程曲線、位移分布云圖、拉壓應(yīng)力云圖清楚顯示區(qū)間結(jié)構(gòu)在地震持續(xù)時(shí)的抗震情況,數(shù)據(jù)表明結(jié)構(gòu)最不利位置在聯(lián)絡(luò)通道處,而內(nèi)力和變形均滿足規(guī)范安全要求。
【作者單位】： 長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院;中交公路第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院道路與軌道分院;
【關(guān)鍵詞】： 地鐵區(qū)間 地下空間結(jié)構(gòu) 抗震 三維計(jì)算 地震相應(yīng) 時(shí)程分析
【基金】：國(guó)家留學(xué)基金聯(lián)合培養(yǎng)項(xiàng)目(201306560005)資助
【分類號(hào)】：U455.43;U231.3
【正文快照】： 2.中交公路第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院道路與軌道分院,陜西西安710075)Bi Ran,Tang Xiao,Liu Bao-jian.Three-dimensional seismic response analysis of a shield-shapedsubway tunnel[J].Geology and Exploration,2016,52(4):0712-0717.1引言相對(duì)于地上結(jié)構(gòu)來說,普遍的認(rèn)知是地

  本文關(guān)鍵詞：盾構(gòu)地鐵隧道區(qū)間在地震作用下的三維動(dòng)力時(shí)程響應(yīng)分析，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：463497