本文關(guān)鍵詞：大斷面雙連拱隧道施工方案優(yōu)化分析，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：選取重慶地區(qū)某高速公路雙連拱隧道為工程背景,采用數(shù)值計(jì)算與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)研究不同開發(fā)方法的適應(yīng)性并對(duì)施工薄弱環(huán)節(jié)提出相應(yīng)優(yōu)化和加固措施,可得結(jié)論:1和導(dǎo)洞法相比,采用臺(tái)階法隧道洞周和中隔墻上部出現(xiàn)一定范圍帶狀分布的拉應(yīng)力區(qū);2導(dǎo)洞法開挖圍巖剪應(yīng)力應(yīng)力集中分布在中隔墻兩端和隧道拱肩,臺(tái)階法開挖圍巖剪應(yīng)力集中范圍變小,但應(yīng)力值增幅較大;3雙連拱隧道拱頂沉降集中在中隔墻和隧道拱頂上部,導(dǎo)洞法引發(fā)拱頂沉降量值小于臺(tái)階法;4采用導(dǎo)洞法開挖,隧道底部隆起位移量值和分布范圍均得到有效控制;5雙連拱隧道中墻成為確保圍巖穩(wěn)定性關(guān)鍵部位,在設(shè)計(jì)與施工中采取相應(yīng)的加固措施;6現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)與數(shù)值計(jì)算結(jié)果位移發(fā)展規(guī)律相一致。
【作者單位】： 陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院建筑工程系;
【關(guān)鍵詞】： 雙連拱隧道 中墻 臺(tái)階法 導(dǎo)洞法 拱頂沉降 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)
【分類號(hào)】：U455.4
【正文快照】： 1概述近年來,隨著我國(guó)高等級(jí)公路的快速發(fā)展,越來越多的公路線路穿越山嶺、丘陵地區(qū)。高等級(jí)公路隧道在山嶺地區(qū)建設(shè)過程中,由于其水文地質(zhì)條件復(fù)雜,線路選型、展線及隧道矢跨比要求的限制,雙連拱隧道成為淺埋暗挖高等級(jí)公路隧道較理想的選型[1-5]。與單洞大斷面隧道型式相比,

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本文編號(hào)：457667