本文關(guān)鍵詞：多模式綜合交通客運方式選擇行為決策機理——以大學(xué)生群體為例，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：在深入分析現(xiàn)有旅客乘車選擇影響因素的基礎(chǔ)上,充分考慮購票和接駁方式屬性特征對旅客方式選擇的影響,從全過程的視角設(shè)計旅客購票、到站、出行、離站出行選擇行為實驗,獲取大學(xué)生高速巴士、普通火車、高鐵、飛機多模式出行RP調(diào)查數(shù)據(jù),將飛機作為參考方式建立大學(xué)生交通方式選擇MNL模型,并進(jìn)行了參數(shù)估計和顯著影響因素的彈性分析.研究結(jié)果表明:(1)除生活費、出行目的及出行距離外,到站方式和時間也是影響旅客乘車選擇的重要因素,提高交通樞紐可達(dá)性是調(diào)整交通方式市場份額的重要策略;(2)生活費低、出行距離和到站時間短、以探親為目的的大學(xué)生更有可能選擇大巴出行,而生活費高、出行距離和到站時間相對較短,以探親為目的大學(xué)生選擇高鐵出行的可能性更大.
【作者單位】： 西安建筑科技大學(xué)土木工程學(xué)院;東南大學(xué)交通學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 綜合交通 方式選擇 MNL 彈性分析 機理
【基金】：國家自然科學(xué)基金重點項目(51338003) 中國博士后基金面上項目(2015M571644)
【分類號】：U116
【正文快照】： 區(qū)域綜合交通體系是國家“一帶一路”戰(zhàn)略實施的重要載體,國家在《綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃》中明確提出建設(shè)“五縱五橫”綜合運輸大通道和國際區(qū)域運輸通道,同時也指出中國交通運輸結(jié)構(gòu)不盡合理,公路、鐵路、水路、民航等運輸方式結(jié)構(gòu)性失調(diào),難以充分發(fā)揮綜合交通運輸體系的

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10 席毅Y

本文編號：456230