本文關(guān)鍵詞：基于ZigBee的城市智能停車系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：從改革開(kāi)放到現(xiàn)在我國(guó)經(jīng)歷了將近40年的飛速發(fā)展,城市中的汽車數(shù)量一年比一年多,隨之而來(lái)的就是停車難問(wèn)題,停車之難直接導(dǎo)致車主只能在路上自行找尋停車位,這樣就自然而然的讓交通變得擁堵起來(lái)。所以研究設(shè)計(jì)一款更加智能、更能提高停車效率,便于對(duì)所有停車位進(jìn)行管理的系統(tǒng)已迫在眉睫。本文在RFID技術(shù)、ZigBee技術(shù)、指紋識(shí)別技術(shù)和移動(dòng)通信技術(shù)這四種技術(shù)的基礎(chǔ)上,研究設(shè)計(jì)了一個(gè)面向整個(gè)城市的智能停車系統(tǒng)。文章先對(duì)RFID技術(shù)、移動(dòng)通信技術(shù)進(jìn)行了介紹,對(duì)ZigBee技術(shù)和指紋識(shí)別技術(shù)的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行了分析與選擇,并對(duì)ZigBee網(wǎng)絡(luò)各種設(shè)備和功能進(jìn)行了介紹；接著對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了總體的設(shè)計(jì),在此基礎(chǔ)上分別對(duì)室內(nèi)外停車系統(tǒng)進(jìn)行了規(guī)劃設(shè)計(jì)；緊接著對(duì)城市智能停車系統(tǒng)中使用的芯片CC2530進(jìn)行介紹,并分別對(duì)室內(nèi)外停車場(chǎng)車位檢測(cè)單元、室內(nèi)停車場(chǎng)的出入口單元、誘導(dǎo)單元、室內(nèi)外停車場(chǎng)的匯聚節(jié)點(diǎn)的硬件進(jìn)行設(shè)計(jì),同時(shí)改進(jìn)了室內(nèi)停車場(chǎng)所用的路由算法。最后在對(duì)協(xié)議棧Z-STACK軟件設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了底層終端節(jié)點(diǎn)、路由節(jié)點(diǎn)、匯聚節(jié)點(diǎn)的軟件設(shè)計(jì),并對(duì)后臺(tái)數(shù)據(jù)中心最主要的部分?jǐn)?shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行了設(shè)計(jì)。本系統(tǒng)與現(xiàn)存系統(tǒng)相比,更加的注重停車場(chǎng)的智能化和整個(gè)城市停車位效率的提高。如果該系統(tǒng)能夠投入運(yùn)行,將很大程度緩解停車難問(wèn)題,讓城市生活更美好。
【關(guān)鍵詞】：城市智能停車 ZigBee 車位檢測(cè) GPRS CC2530
【學(xué)位授予單位】：安徽理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U495;TN92
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-13
• 1 緒論13-17
• 1.1 研究背景和意義13-14
• 1.2 國(guó)外研究現(xiàn)狀14-15
• 1.3 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀15-16
• 1.4 本文研究?jī)?nèi)容16-17
• 2 系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)綜述17-27
• 2.1 物聯(lián)網(wǎng)的定義17
• 2.2 物聯(lián)網(wǎng)的體系架構(gòu)及關(guān)鍵技術(shù)17-19
• 2.3 系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)介紹19-22
• 2.3.1 RFID技術(shù)19-20
• 2.3.2 傳感器技術(shù)20
• 2.3.3 移動(dòng)通信技術(shù)20-21
• 2.3.4 短距離無(wú)線通信技術(shù)21-22
• 2.4 ZigBee協(xié)議棧架構(gòu)22-24
• 2.5 ZigBee設(shè)備類型與組網(wǎng)方式24-25
• 2.5.1 設(shè)備類型24-25
• 2.5.2 組網(wǎng)方式25
• 2.6 識(shí)別技術(shù)選取25-26
• 2.7 本章小結(jié)26-27
• 3 城市智能停車系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)27-37
• 3.1 現(xiàn)存系統(tǒng)存在問(wèn)題分析27
• 3.2 系統(tǒng)需求分析27-28
• 3.3 系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則28
• 3.4 系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)28-30
• 3.5 室內(nèi)停車場(chǎng)總體設(shè)計(jì)30-34
• 3.5.1 總體設(shè)計(jì)30-31
• 3.5.2 入口工作流程31-33
• 3.5.3 出口工作流程33-34
• 3.6 室外停車場(chǎng)總體設(shè)計(jì)34-35
• 3.7 本章小結(jié)35-37
• 4 城市智能停車系統(tǒng)硬件的設(shè)計(jì)37-61
• 4.1 芯片選擇37-38
• 4.2 室內(nèi)停車場(chǎng)出/入口單元硬件設(shè)計(jì)38-46
• 4.2.1 入口控制單元設(shè)計(jì)38-39
• 4.2.2 出口控制單元設(shè)計(jì)39-40
• 4.2.3 電子車牌模塊設(shè)計(jì)40-41
• 4.2.4 指紋檢測(cè)裝置設(shè)計(jì)41-46
• 4.3 車位檢測(cè)系統(tǒng)46-54
• 4.3.1 停車位檢測(cè)系統(tǒng)組網(wǎng)46-47
• 4.3.2 AODVjr算法的改進(jìn)47-50
• 4.3.3 紅外發(fā)射器和接收器50-51
• 4.3.4 測(cè)距的方法51-53
• 4.3.5 車位檢測(cè)器電路設(shè)計(jì)53-54
• 4.4 室外停車位系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)54-57
• 4.4.1 車位檢測(cè)模塊設(shè)計(jì)54-56
• 4.4.2 匯聚節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)56-57
• 4.5 車輛誘導(dǎo)單元57-59
• 4.5.1 誘導(dǎo)屏布設(shè)原則57-58
• 4.5.2 各層誘導(dǎo)屏的設(shè)計(jì)及布設(shè)58-59
• 4.6 本章小結(jié)59-61
• 5 系統(tǒng)底層軟件與數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)61-75
• 5.1 協(xié)議棧Z-STACK工作流程61-63
• 5.1.1 協(xié)議棧的初始化61-62
• 5.1.2 協(xié)議棧的運(yùn)行62-63
• 5.2 指紋識(shí)別模塊軟件設(shè)計(jì)63-65
• 5.3 車位檢測(cè)模塊軟件設(shè)計(jì)65
• 5.4 路由器節(jié)點(diǎn)軟件的設(shè)計(jì)65-66
• 5.5 協(xié)調(diào)器節(jié)點(diǎn)軟件的設(shè)計(jì)66-67
• 5.6 后臺(tái)管理中心數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)67-73
• 5.6.1 數(shù)據(jù)庫(kù)的概念設(shè)計(jì)68-70
• 5.6.2 數(shù)據(jù)庫(kù)的邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)70-73
• 5.7 本章小結(jié)73-75
• 6 系統(tǒng)測(cè)試與分析75-81
• 6.1 ZigBee傳輸性能參數(shù)分析75
• 6.2 網(wǎng)絡(luò)的建立75-77
• 6.3 子節(jié)點(diǎn)的加入77-79
• 6.4 系統(tǒng)管理程序?qū)崿F(xiàn)79-80
• 6.5 本章小結(jié)80-81
• 7 總結(jié)與展望81-83
• 7.1 總結(jié)81
• 7.2 展望81-83
• 參考文獻(xiàn)83-87
• 致謝87-89
• 作者簡(jiǎn)介及讀研期間主要科研成果89

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 ;安全停車系統(tǒng)[J];微型轎車;1998年06期

2 高有山;徐格寧;張學(xué)良;;高層停車系統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)映射建模與設(shè)計(jì)方法[J];中國(guó)工程機(jī)械學(xué)報(bào);2005年01期

3 楊琳;殷濤;;大型商業(yè)廣場(chǎng)停車系統(tǒng)改善設(shè)計(jì)案例分析[J];浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào);2008年01期

4 李蕭蕭;;福特啟用自動(dòng)停車系統(tǒng)[J];輕型汽車技術(shù);2010年Z1期

5 楊鏡玄;;立體停車系統(tǒng)現(xiàn)狀及問(wèn)題研究[J];民營(yíng)科技;2012年09期

6 劉佩衡;城市建設(shè)中的機(jī)械化停車系統(tǒng)[J];建筑技術(shù)開(kāi)發(fā);1995年01期

7 陳志龍,姜毅,茹文;城市中心區(qū)地下停車系統(tǒng)規(guī)劃探討[J];地下空間與工程學(xué)報(bào);2005年03期

8 王勇;程曉鳴;;單側(cè)巷道分層搬運(yùn)滾道并排存放型停車系統(tǒng)[J];起重運(yùn)輸機(jī)械;2009年11期

9 衛(wèi)東;;啟停系統(tǒng):讓坐駕休息片刻[J];汽車與運(yùn)動(dòng);2013年04期

10 溫麗華;梁園;;學(xué)校專用“地下?lián)Q乘空間”與城市地下停車系統(tǒng)結(jié)合利用探討[J];城市建筑;2013年18期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前3條

1 任建強(qiáng);周奇才;樓衛(wèi)民;熊肖磊;;自動(dòng)立體停車系統(tǒng)特征分析及流暢性計(jì)算[A];人才、創(chuàng)新與老工業(yè)基地的振興——2004年中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)年會(huì)論文集[C];2004年

2 任建強(qiáng);周奇才;樓衛(wèi)民;熊肖磊;;自動(dòng)立體停車系統(tǒng)特征分析及流暢性計(jì)算[A];2004年中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)年會(huì)論文集：物流工程與中國(guó)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)——第七屆物流工程學(xué)術(shù)年會(huì)專輯[C];2004年

3 趙晶心;;城市更新區(qū)停車系統(tǒng)詳細(xì)規(guī)劃研究——以上海市蘇河灣地區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃為例[A];2011城市發(fā)展與規(guī)劃大會(huì)論文集[C];2011年

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前8條

1 記者 楊汛;首批商場(chǎng)停車系統(tǒng)改造完成[N];北京日?qǐng)?bào);2007年

2 市人大代表 北京市公聯(lián)公路聯(lián)絡(luò)線有限責(zé)任公司黨委書(shū)記 董事長(zhǎng) 戴景珠　記者 謝峰 羅源源;建立停車系統(tǒng) 挖掘公共資源[N];首都建設(shè)報(bào);2012年

3 劉霞;IBM擬研發(fā)智能停車系統(tǒng)[N];科技日?qǐng)?bào);2011年

4 張欣　記者 曹軒;高速路繳費(fèi)不停車系統(tǒng)開(kāi)通[N];吉林日?qǐng)?bào);2010年

5 編譯 黃娟;遙控停車技術(shù)能防偷車賊[N];北京科技報(bào);2004年

6 記者 陳巖;用“智慧”破解停車難[N];湖北日?qǐng)?bào);2013年

7 謝旭　葉玉躍;杭州“停車網(wǎng)”呼之欲出[N];江蘇經(jīng)濟(jì)報(bào);2007年

8 本報(bào)記者 陳鐫娟;數(shù)字化停車：有限車位“無(wú)限”用[N];廈門(mén)日?qǐng)?bào);2007年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前8條

1 李娜;兩種停車系統(tǒng)優(yōu)化問(wèn)題的研究[D];青島科技大學(xué);2015年

2 郭城;基于ZigBee的城市智能停車系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì)[D];安徽理工大學(xué);2016年

3 巫冬華;南寧市停車系統(tǒng)規(guī)劃管理研究[D];廣西大學(xué);2014年

4 龍俊仁;城市停車系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃相關(guān)問(wèn)題研究[D];西南交通大學(xué);2006年

5 王昱翔;通用設(shè)計(jì)在中國(guó)城市商業(yè)空間停車系統(tǒng)環(huán)境設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究[D];南昌大學(xué);2014年

6 萬(wàn)丹;城市中央商務(wù)區(qū)（CBD）停車系統(tǒng)效率研究[D];華中科技大學(xué);2011年

7 徐永正;城市公交精準(zhǔn)停車系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究[D];山東理工大學(xué);2012年

8 潘永彭;仿起落架轎車自動(dòng)停車系統(tǒng)的研究[D];南京航空航天大學(xué);2006年

  本文關(guān)鍵詞：基于ZigBee的城市智能停車系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

，

本文編號(hào)：455467