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基于三維激光數(shù)據(jù)的車輛碰撞角度估算模型

發(fā)布時間:2017-06-15 14:00

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【摘要】:為定量分析道路交通事故中車輛的碰撞角度,根據(jù)胡克定律中質(zhì)點位移量與受力的力學(xué)方程,構(gòu)建碰撞角度與碰撞變形區(qū)域的形變量及法向量之間的數(shù)學(xué)關(guān)聯(lián)模型,并提出適用于交通事故碰撞曲面法向量求解的曲面重構(gòu)方法,最終建立交通事故中車輛碰撞角度的估算模型。為驗證模型的正確性,進行多角度碰撞試驗,根據(jù)表面碰撞前后的三維激光點云數(shù)據(jù)及提出的曲面重構(gòu)算法,計算各點變形量及法向量,并代入模型驗證其有效性。驗證結(jié)果表明,實際碰撞角度為30~90°時,模型計算誤差小于6°。
【作者單位】: 道路交通安全公安部重點實驗室;武漢理工大學(xué)智能交通系統(tǒng)研究中心;武漢理工大學(xué)自動化學(xué)院;水路公路交通安全控制與裝備教育部工程研究中心;
【關(guān)鍵詞】交通事故 三維重構(gòu) 車輛碰撞角度 胡克定律 法向量
【基金】:國家科技支撐計劃項目(2014BAG01B05) 公安部技術(shù)研究課題(2015JSYJC17)
【分類號】:U491.31;TN249
【正文快照】: 隨著道路交通事故的頻發(fā),車輛碰撞研究日益增多[1-2]。道路交通事故中,車輛碰撞角度是反映碰撞事故形態(tài)的重要特征,在缺少監(jiān)控的情況下,判斷車輛的碰撞角度相對比較困難。車輛的碰撞是一個復(fù)雜的過程,通過事故現(xiàn)場原始的采樣、痕跡固定、拍照等手段獲取的數(shù)據(jù),往往沒有精確的

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3 史天舒;車輛碰撞安全標(biāo)準在中國蹣跚起步[N];經(jīng)濟參考報;2006年

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2 陶代琴;基于車速表指針痕跡的車輛碰撞速度鑒定方法及其機理研究[D];第三軍醫(yī)大學(xué);2011年

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5 包守忠;車輛碰撞事故仿真與再現(xiàn)研究[D];西南交通大學(xué);2009年

6 鄭月楠;車輛碰撞事故仿真與再現(xiàn)的研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2006年

7 鄧慶斌;基于吸能分析的車輛碰撞仿真與再現(xiàn)研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2010年

8 崔宇碩;行人—車輛碰撞下肢及頭部保護研究[D];清華大學(xué);2010年

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10 郭靜;基于PC-Crash的車輛碰撞事故再現(xiàn)及其誤差分析[D];重慶交通大學(xué);2012年


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本文編號:452568

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