本文關鍵詞：集卡分批到達模式下的進口箱場橋作業(yè)調(diào)度優(yōu)化，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：在進口箱疏港過程中,服務于相同客戶的若干集卡組成集卡組,具有相同的抵港時間,因此,外部集卡抵港提箱呈現(xiàn)分批到達的特點.集卡組內(nèi)作業(yè)指派的優(yōu)劣直接影響場橋的作業(yè)效率,存在較大的優(yōu)化空間.對此,基于翻箱作業(yè)不能跨貝進行的現(xiàn)實約束,將場橋作業(yè)調(diào)度解構為場橋作業(yè)路徑優(yōu)化問題和貝內(nèi)翻箱作業(yè)優(yōu)化問題兩部分并分別建立動態(tài)優(yōu)化模型.針對場橋作業(yè)路徑優(yōu)化問題,提出一種多項式時間的精確算法并給以證明;針對貝內(nèi)翻箱作業(yè)優(yōu)化問題,設計一種基于MSA的雙層啟發(fā)式算法進行求解.一系列數(shù)值實驗的結果顯示了所提出優(yōu)化模型及算法的有效性和魯棒性.
【作者單位】： 大連海事大學交通運輸管理學院;中華人民共和國浙江海事局;大連口岸物流科技有限公司;
【關鍵詞】： 集裝箱 分批到達 場橋作業(yè)調(diào)度 翻箱
【基金】：國家自然科學基金重點項目(71431001);國家自然科學基金項目(71172108,71302044,71572023) 交通運輸部應用基礎項目(2014329225110) 教育部高等學校博士學科點專項科研基金項目(20122125110009,20132125120009) 中央高�；究蒲袠I(yè)務費專項資金項目(3132013320,3132013076) 中國博士后基金項目(2013M530927) 遼寧省博士啟動基金計劃(20131007)
【分類號】：U691.3
【正文快照】： 0引言隨著集裝箱碼頭吞吐量的快速增長,由集裝箱集疏港作業(yè)給碼頭帶來的問題日益凸顯.集裝箱堆場(以下簡稱“堆場”)是港區(qū)內(nèi)待作業(yè)集裝箱的統(tǒng)一集散地,其作業(yè)效率是影響集裝箱碼頭運作效率的重要因素,而堆場調(diào)度系統(tǒng)的關鍵設備資源— 場橋的作業(yè)調(diào)度水平直接決定了堆場作業(yè)

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1 記者 陳t牎⊥ㄑ對，

本文編號：451639