本文關(guān)鍵詞：定量化GSI在估計(jì)巖體力學(xué)參數(shù)中的應(yīng)用研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：Hoek-Brown強(qiáng)度準(zhǔn)則在裂隙化巖體中得到了廣泛應(yīng)用。然而,Hoek給出的巖體結(jié)構(gòu)特征和巖體表面狀況與地質(zhì)強(qiáng)度指標(biāo)(GSI)的概化關(guān)系,公路隧道工程中無法根據(jù)勘察報告給出圍巖指標(biāo),建立與GSI的對應(yīng)關(guān)系。鑒于此,必須建立巖體完整系數(shù)(K_v)和巖體風(fēng)化程度系數(shù)(K_f)與GSI的定量關(guān)系,從而確定Hoek-Brown強(qiáng)度準(zhǔn)則中所需要的巖體參數(shù)值。利用該方法估計(jì)公路隧道圍巖的力學(xué)參數(shù),將該估算值用于模擬隧道拱頂沉降,得到的模擬值與實(shí)際監(jiān)測結(jié)果對比,誤差在允許范圍之內(nèi)。通過算例驗(yàn)證該方法確定H-B強(qiáng)度準(zhǔn)則中巖體參數(shù)的可行性,為公路隧道不同圍巖的H-B強(qiáng)度準(zhǔn)則巖體參數(shù)值的確定提供了新的快速、實(shí)用的方法。
【作者單位】： 河北工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 巖石力學(xué) 地質(zhì)強(qiáng)度指標(biāo)(GSI) 完整性系數(shù)(Kv) 風(fēng)化系數(shù)(Kf) 圍巖分級
【基金】：河北省交通廳重點(diǎn)科技計(jì)劃資助項(xiàng)目(201302025)
【分類號】：U451
【正文快照】： Hoek-Brown強(qiáng)度準(zhǔn)則由于綜合考慮了巖體結(jié)構(gòu)、巖塊強(qiáng)度、應(yīng)力狀態(tài)等多種因素的影響,在實(shí)際工程中可更好的反映巖體的破壞特征,得到了廣泛的應(yīng)用[1-3]。改進(jìn)的Hoek-Brown強(qiáng)度準(zhǔn)則提出以后,許多學(xué)者對Hoek-Brown參數(shù)的定量估計(jì)進(jìn)行了研究。鄒瑯[4]將Bieniawski的RMR巖體分級評分

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