本文關(guān)鍵詞：被動柔性防護(hù)網(wǎng)中減壓環(huán)力學(xué)試驗及有限元分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：為研究被動柔性防護(hù)網(wǎng)中減壓環(huán)力學(xué)模型和耗能計算公式,首先,分析減壓環(huán)的作用機制,得到其受力性能的主要影響因素為:預(yù)緊力、鋁套筒長度、鋼管壁厚和鋼管環(huán)徑;接著,進(jìn)行減壓環(huán)力學(xué)試驗及有限元分析,驗證結(jié)果與試驗結(jié)果吻合較好;然后,進(jìn)一步研究主要影響因素下減壓環(huán)的荷載 位移曲線及其耗能特點,并結(jié)合工程實例,對比分析有減壓環(huán)和無減壓環(huán)時被動柔性防護(hù)網(wǎng)在落石沖擊下的動力響應(yīng)。研究結(jié)果表明:(1)減壓環(huán)啟動荷載隨鋁套筒長度的增大或鋼管環(huán)徑的減小而增加。其耗能在一定范圍的鋁套筒長度下變化較顯著,而鋼管環(huán)徑對耗能的影響不大;(2)減壓環(huán)啟動荷載及耗能隨著預(yù)緊力或鋼管壁厚的增大而增加;(3)減壓環(huán)的荷載 位移曲線滿足三階段變化規(guī)律,提出的三折線分析模型能夠很好地反映減壓環(huán)荷載 位移曲線特點,給出的耗能計算公式便于減壓環(huán)的設(shè)計及工程應(yīng)用;(4)減壓環(huán)能使被動柔性防護(hù)網(wǎng)的柔性增強,沖擊作用時間延長,并能降低與減壓環(huán)連接的拉錨繩、支撐繩等構(gòu)件的耗能。
【作者單位】： 西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院;西南交通大學(xué)高速鐵路線路工程教育部重點實驗室;中鐵第四勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 數(shù)值模擬 被動柔性防護(hù)網(wǎng) 減壓環(huán) 力學(xué)試驗 荷載 位移曲線
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(51278428,51308471) 中央高校基本科研業(yè)務(wù)費專項資金資助項目(2682014CX066)~~
【分類號】：U417.1
【正文快照】： 1引言被動柔性防護(hù)網(wǎng)是由金屬柔性網(wǎng)、拉錨系統(tǒng)、消能件和鋼柱4部分構(gòu)成的柔性防護(hù)系統(tǒng)技術(shù)和產(chǎn)品[1-3],如圖1所示。由于它易于安裝和維護(hù),其柔性和強度足以吸收、分散和傳遞落石能量而系統(tǒng)損傷小[4-6],應(yīng)用越來越廣泛。由鋼管、鋁套筒及鋼絲繩組成的減壓環(huán)作為整體結(jié)構(gòu)中重要

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【相似文獻(xiàn)】

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  本文關(guān)鍵詞：被動柔性防護(hù)網(wǎng)中減壓環(huán)力學(xué)試驗及有限元分析，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：433633