本文關(guān)鍵詞：集裝箱甩掛運(yùn)輸車輛調(diào)度優(yōu)化模型的三階段啟發(fā)式算法，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：為完善解決軸輻式網(wǎng)絡(luò)下的集裝箱甩掛運(yùn)輸調(diào)度問(wèn)題,針對(duì)軸輻式甩掛運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的不同任務(wù)類型,考慮掛車中心數(shù)量、位置及任務(wù)時(shí)間窗,構(gòu)建甩掛運(yùn)輸車輛調(diào)度優(yōu)化數(shù)學(xué)模型;設(shè)計(jì)基于任務(wù)緊迫度函數(shù)、懲罰函數(shù)和距離函數(shù)的三階段啟發(fā)式算法,分別調(diào)度緊急任務(wù)、普通任務(wù)和超期任務(wù).通過(guò)對(duì)經(jīng)典算例求解,分別針對(duì)牽引車、掛車、掛車中心和緊急任務(wù)等數(shù)量的變化等進(jìn)行敏感性分析,顯示不同因素變化對(duì)整體調(diào)度方案的影響.該方法可為甩掛運(yùn)輸企業(yè)調(diào)度決策者提供相關(guān)的決策支持.
【作者單位】： 大連海事大學(xué)交通運(yùn)輸管理學(xué)院;云南省交通科學(xué)研究院;南洋理工大學(xué)土木工程與環(huán)境學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 甩掛運(yùn)輸 軸輻式網(wǎng)絡(luò) 掛車中心 時(shí)間窗 啟發(fā)式算法
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(71572023,71302044,71302085) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金(3132015066,3132014217) 交通運(yùn)輸部應(yīng)用基礎(chǔ)研究項(xiàng)目(2014329225110) 遼寧省自然科學(xué)基金(2015020092)
【分類號(hào)】：U492.22
【正文快照】： 0引言軸輻式網(wǎng)絡(luò)是道路運(yùn)輸?shù)某Ｒ?jiàn)形式,胡志華等[1]對(duì)該物流網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行過(guò)樞紐重配置優(yōu)化研究.甩掛運(yùn)輸集汽車列車運(yùn)輸與裝卸甩掛作業(yè)技術(shù)于一體,是一種集約、高效的運(yùn)輸組織模式.常見(jiàn)的甩掛模式有:一線兩點(diǎn),兩端甩掛;循環(huán)甩掛;一線多點(diǎn),沿途甩掛;多線一點(diǎn),輪流拖帶[2].現(xiàn)有文獻(xiàn)

【相似文獻(xiàn)】

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4 楊樂(lè)如;;五部委聯(lián)合下發(fā)《甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)實(shí)施方案》 甩掛運(yùn)輸起航[J];物流技術(shù)與應(yīng)用(貨運(yùn)車輛);2010年06期

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2 山西汽運(yùn)集團(tuán)忻州汽車運(yùn)輸有限公司 常彪;甩掛運(yùn)輸離我們還有多遠(yuǎn)[N];山西科技報(bào);2010年

3 特約記者 劉芳 通訊員 張杰;云南確定首批甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)企業(yè)[N];中國(guó)交通報(bào);2010年

4 本報(bào)記者 吳世哲;鼓勵(lì)試點(diǎn)企業(yè)探索甩掛運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)模式[N];中國(guó)交通報(bào);2010年

5 本報(bào)記者 莊則平;福建扶持發(fā)展60家甩掛運(yùn)輸示范企業(yè)[N];中國(guó)交通報(bào);2011年

6 福建省運(yùn)輸管理局局長(zhǎng) 鄭仲蘋;將甩掛運(yùn)輸工作進(jìn)行到底[N];中國(guó)交通報(bào);2011年

7 內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運(yùn)輸管理局局長(zhǎng) 蘇輝;為甩掛運(yùn)輸營(yíng)造良好的政策環(huán)境[N];中國(guó)交通報(bào);2011年

8 河北省道路運(yùn)輸管理局副局長(zhǎng) 張虎;逐步擺脫束縛甩掛運(yùn)輸?shù)恼系K[N];中國(guó)交通報(bào);2011年

9 記者 李冰峰;甩掛運(yùn)輸我市能否迎頭趕上？[N];金華日?qǐng)?bào);2011年

10 記者 韓立新;全省甩掛運(yùn)輸工作會(huì)議在濰召開(kāi)[N];濰坊日?qǐng)?bào);2011年

  本文關(guān)鍵詞：集裝箱甩掛運(yùn)輸車輛調(diào)度優(yōu)化模型的三階段啟發(fā)式算法，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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