本文關(guān)鍵詞：基坑施工對(duì)高鐵高架橋墩影響數(shù)值模擬分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：基坑鄰近建筑物位移控制是基坑工程中的重點(diǎn)和難點(diǎn)[1]。以密涿高速現(xiàn)澆框架地道橋下穿京滬高鐵高架橋工程為背景,通過(guò)ABAQUS數(shù)值模擬軟件對(duì)地道橋基坑開挖過(guò)程進(jìn)行模擬,模擬施工過(guò)程中預(yù)采用的基坑圍護(hù)及支護(hù)形式、基坑開挖順序等對(duì)橋墩的影響,為施工方案的選擇提供一定依據(jù)。通過(guò)對(duì)橋墩上測(cè)點(diǎn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)與數(shù)值模擬數(shù)據(jù)的對(duì)比分析,證明了數(shù)值模擬方法的合理性以及合理的基坑圍護(hù)及支護(hù)形式、基坑開挖順序等對(duì)位移控制的有效性。該工程可為以后類似工程提供一定的工程經(jīng)驗(yàn)。
【作者單位】： 河北省高速公路廊坊北三縣管理處;中國(guó)礦業(yè)大學(xué)(北京)力學(xué)與建筑工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 基坑 開挖順序 圍護(hù)結(jié)構(gòu) 數(shù)值模擬 位移控制 對(duì)比分析
【基金】：北京市教委重大成果轉(zhuǎn)化與產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目(ZDZH20141141301)
【分類號(hào)】：TU753;U443.22
【正文快照】： 高鐵高架橋下基坑開挖對(duì)高架橋結(jié)構(gòu)和地層的變形影響主要來(lái)自兩個(gè)方面:一是基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)施作;二是基坑開挖。基坑開挖過(guò)程中圍護(hù)結(jié)構(gòu)及支護(hù)形式的差異將會(huì)導(dǎo)致圍護(hù)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不同形式的變形,坑外土體的位移及鄰近建筑物的變形也會(huì)相應(yīng)存在差異[2],及時(shí)地設(shè)置支撐及減少基坑暴露

【相似文獻(xiàn)】

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