發(fā)布時間：2017-06-04 19:19

  本文關鍵詞：面向對象的交通控制語言研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著經(jīng)濟發(fā)展,城市化快速推進,汽車消費速度猛增,交通出行需求大幅度增加,交通擁堵問題已經(jīng)發(fā)展為世界性的難題,給城市的經(jīng)濟發(fā)展帶來巨大的困擾。城市交通控制系統(tǒng)是城市交通管理控制、疏解城市擁堵的關鍵設備,其智能化水平直接影響城市交通控制效果,制約著城市智能交通發(fā)展。交通控制語言研究的研究成果將直接應用于道路交通信號控制系統(tǒng)。本文在查閱大量相關文獻的基礎上,將已在計算機領域廣泛使用的面向對象的方法引入交通控制領域,通過深入研究國內外交通信號控制領域的標準、規(guī)范,分析交通信號控制系統(tǒng)的發(fā)展狀況,對比國內外交通控制系統(tǒng)開發(fā)技術,參照常用的交通信號控制要素,最后結合中國交通信號控制需求特點,以及中國相關領域標準研究,采用面向對象的方法對交通控制領域的基本數(shù)據(jù)進行歸納總結,完成交通控制數(shù)據(jù)的對象化描述。參照程序設計語言,采用Python外殼語言結合已描述的交通控制對象,本課題探索并形成一套具有實用價值的交通控制語言。采用外殼語言Python中定義的流程控制、邏輯運算、數(shù)學運算,結合交通控制對象定義的對象屬性、動作、事件完成交通控制語言的設計。最后,采用Python語言對設計的交通控制語言進行封裝,并進行測試驗證。通過設計的交通控制語言與信號控制板在不同場景下的實驗,驗證了交通控制語言的有效性和可行性。交通控制語言的研究,對實現(xiàn)可定制、可重構的控制器、控制系統(tǒng),對新一代交通信號控制器的研究工作具有重要的探索意義。
【關鍵詞】：智能交通 交通要素 面向對象 交通控制語言 Python
【學位授予單位】：北方工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U491.54
【目錄】：

• 摘要3-4
• ABSTRACT4-9
• 第一章 緒論9-15
• 1.1 研究背景9-10
• 1.2 研究意義10
• 1.3 國內外研究現(xiàn)狀10-13
• 1.3.1 交通信號控制系統(tǒng)研究和發(fā)展10-12
• 1.3.2 交通信號控制系統(tǒng)通信協(xié)議研究和發(fā)展12-13
• 1.4 研究內容13-15
• 1.4.1 本文研究內容13
• 1.4.2 本文技術路線圖13-15
• 第二章 交通控制體系研究15-22
• 2.1 基本術語與概念15
• 2.2 英國交通控制體系15-17
• 2.3 美國交通控制體系17-20
• 2.4 交通控制數(shù)據(jù)20-21
• 2.5 本章總結21-22
• 第三章 交通控制對象研究22-40
• 3.1 面向對象的思想22-23
• 3.2 交通控制對象抽取過程23-24
• 3.3 數(shù)據(jù)對象化描述24-39
• 3.3.1 信號機信息類26-29
• 3.3.2 相位類29-32
• 3.3.3 檢測器類32-34
• 3.3.4 單元類34-36
• 3.3.5 通道類36-37
• 3.3.6 時間類37-38
• 3.3.7 調度表類38-39
• 3.4 本章小結39-40
• 第四章 交通控制語言(TL)設計40-54
• 4.1 系統(tǒng)開發(fā)方法與簡介40-41
• 4.1.1 程序設計語言40
• 4.1.2 Python40-41
• 4.2 TL設計需求41-42
• 4.3 TL設計原則42-43
• 4.4 TL設計43-53
• 4.4.1 TL對象43-48
• 4.4.2 事件48
• 4.4.3 語法48-52
• 4.4.4 類型檢查52
• 4.4.5 執(zhí)行環(huán)境52-53
• 4.5 本章小結53-54
• 第五章 TL語言實現(xiàn)54-66
• 5.1 UDP通信55-57
• 5.2 協(xié)議解析57-58
• 5.3 運行測試58-65
• 5.3.1 測試方案58-61
• 5.3.2 測試結果與分析61-65
• 5.4 本章小結65-66
• 第六章 總結與展望66-68
• 6.1 總結66
• 6.2 展望66-68
• 參考文獻68-70
• 附錄A70-72
• 附錄B72-78
• 在學期間的研究成果78-79
• 致謝79

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  本文關鍵詞：面向對象的交通控制語言研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：421916